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オデッセイとXJを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ジャガー  XJ
VS
14.9万円555万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 27万円738.9万円
XJの相場表を見る
2036 中古車掲載台数 141
  • ホンダ オデッセイ オデッセイ アブソルート EX 7人乗り 31000キロ 後席モニター ナビ&フルセグTV Bluetooth  ブラインドスポットモニター ETC2.0 アルミホイール スマートキー LEDヘッドライト 車検整備

    本体価格
    315.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 4WD 衝突軽減ブレーキ フリップダウンモニター 両側パワースライドドア 純正9インチナビ 全周囲カメラ Bluetooth再生 ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト フロントフォグ

    本体価格
    122.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙車 純正10型ナビ 全周囲カメラ フルセグ CD/DVD再生 Bluetooth 衝突軽減装置 レーダークルコン LEDヘッド/フォグライト 両側電動スライドドア 前席シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    318万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10インチナビ ETC 社外ドラレコ

    本体価格
    409.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 両側電動ドア 純正9インチナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    369万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ Rカ

    本体価格
    203万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 純正ナビ 両側パワスラ ETC2.0 クルコン

    本体価格
    225.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート マルチビューカメラ パークアシスト あんしんパッケージ/衝突軽減ブレーキ 後席モニター 両側パワースライド ETC 純正ナビ BTオーディオ クルコン パドルシフト パーキングセンサー LEDランプ

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 純正メモリーナビ Bluetooth  ETC Rカメラ

    本体価格
    158.8万円

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    応談

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    本体価格
    238万円

関東
752
218.5万円
関西
313
216.1万円
東海
276
258.8万円
北海道
69
141.1万円
九州
204
195.7万円
東北
143
187.8万円
北陸・甲信越
120
223.5万円
中国
98
252.5万円
四国
61
207.5万円
地域別台数
関東
61
179.2万円
関西
17
224.3万円
東海
21
244.2万円
北海道
2
163.5万円
九州
29
182.7万円
東北
1
125万円
北陸・甲信越
2
121.5万円
中国
5
195.7万円
四国
3
205万円

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オデッセイとXJのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ジャガー  XJ
249万円545.1万円 新車時価格 900万円2107万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 5135×1900×1455  他
1993~2356 排気量(cc) 1998~4999
145~190 最高出力(馬力) 240~575
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~7km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

新デザインを採用したフラッグシップサルーン

7年ぶりにフルモデルチェンジされたフラッグシップサルーン。クーペのようなルーフラインによる流れるようなシルエットなど、XFからの新デザインアーキテクチャーが採用された斬新かつスポーティなデザインが特徴。室内は一転して、シート、インストルメントパネルからセンターコンソールに至るすべてがレザーで覆われるなど、伝統の豪華さが追求された。オプションでBowers & Wilkins社製のオーディオも用意されている。エンジンは、全車5LのV8DOHCで、自然吸気と2種類のスーパーチャージドの3タイプ。ジャガー独自のアルミニウムボディは従来型と同様。通常版とロングホイールベース版の2種類がラインナップされる。(2010.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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