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オデッセイとUX300eを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   レクサス  UX300e
VS
15.4万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 310万円570万円
UX300eの相場表を見る
1594 中古車掲載台数 30
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 両側電動スライドドア LEDルームランプ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビ 後席モニタ 全方位カメ ETC2.0

    本体価格
    374.9万円

  • ホンダ オデッセイ アブソルート・ホンダセンシング 走行5万 追突被害軽減ブレーキ ホンダセンシング

    本体価格
    267.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 禁煙車/衝突軽減ブレーキ/純正ナビTV/ETC

    本体価格
    167万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンスドパッケージ 純正ナビTV 360カメラ レーダーC 衝突軽減B

    本体価格
    228.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ ナビ Bカメラ ETC 後席モニタ キーレス

    本体価格
    45万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 1オーナー 純9インチナビ 後席モニター

    本体価格
    319万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ バックカメラ フルセグ  禁煙

    本体価格
    64.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 4WD 検2年 パワースライドドア 自社 ローン

    本体価格
    55万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビTVバックカメラ ETC

    本体価格
    43.8万円

ピックアップ中古車
  • レクサス UX300e バージョンL SR 全周囲BSM HUD 寒冷地仕様

    本体価格
    359万円

  • レクサス UX300e バージョンL ギャラリー専用車両TEL03-5439-7340

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    315万円

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    375万円

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    410万円

  • レクサス UX300e バージョンL カラーヘッドアップディスプレイ装備

    本体価格
    445万円

  • レクサス UX300e バージョンC 

    本体価格
    429万円

  • レクサス UX300e バージョンC CPO認定中古車 全周囲モニター

    本体価格
    415万円

  • レクサス UX300e バージョンL シートヒーター ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    423万円

  • レクサス UX300e バージョンL ギャラリー専用車両TEL03-5439-7340

    本体価格
    345万円

関東
534
175.9万円
関西
220
207.8万円
東海
214
229.3万円
北海道
99
150.5万円
九州
184
176.2万円
東北
115
145万円
北陸・甲信越
105
206.9万円
中国
80
177.6万円
四国
43
136.1万円
地域別台数
関東
17
386万円
関西
5
376.6万円
東海
5
439.4万円
北海道
0
---
九州
2
422万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
348万円
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとUX300eのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   レクサス  UX300e
249万円516.5万円 新車時価格 580万円705万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1840×1540
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) 203
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

レクサス初の市販EVモデル

EVの潜在能力を生かして、車の根源的な価値を磨き上げるべく開発された、レクサスブランド初の電気自動車市販モデル。コンパクトクロスオーバーであるUXをベースに、上質な走りと優れた静粛性を実現している。ドライバーの運転感覚に寄り添った自然な加減速フィールと、高出力モーターによる優れた加速性能を両立。大容量バッテリーの床下配置により低重心化とWLTCモード航続距離367kmが実現された。最新のコネクテッド技術も採用され、スマートフォンと連携した高い利便性も実現されている。モーターは、最高出力203ps/最大トルク300N・mを発生する。満充電までにかかる時間は、急速充電(DC)で約80分、普通充電で約14時間となる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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