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オデッセイとコスモクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   マツダ  コスモクーペ
VS
14.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 190万円239万円
コスモクーペの相場表を見る
1869 中古車掲載台数 2
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 当社デモカー/純ナビ/マルチカメラ/ETC

    本体価格
    474.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビTVフリップダウンモニター全方位カメラ/両側パワースライドドア/衝突軽減B/クルーズコントロール/LEDライト/ETC/スマートキー/パドルシフト/17アルミ/

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ノブレッセエアロ/マフラー/自社 ローン

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正9インチナビ 純正フリップダウンモニター マルチビューカメラ 両側パワスラ 100V電源 パワーシート HDMI USB 社外前後ドラレコ オットマン パワーシート シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    291.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 8インチナビ レーダークルーズ 衝突軽減  レーンキープ プッシュスタート バックカメラ ETC 後席エアコン 電動シート フォグライト LEDヘッドライト 両側電動スライドドア 3列シート オットマン

    本体価格
    121.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 純正ナビ スマートキー ETC リアカメラ カ

    本体価格
    297.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD フルセグTVナビ パワースライドドア Bカメラ Bluetooth ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 純正9型ナビ 地デジ バックカメラ 両側電動

    本体価格
    179.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ ワンオーナー 純正9型ナビ 地上デジタル バックカメラ 後席フリップダウンモニター 両側電動スライドドア レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    144.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング ユーザー買取車/メーカーナビ/フルセグ/フリップダウンモニター/両側オートスライドドア/ETC/ホンダセンシング

    本体価格
    111.4万円

ピックアップ中古車
  • マツダ コスモクーペ L ランドウトップ 2000cc 5MT 車高調 社外AW

    本体価格
    190万円

  • マツダ コスモクーペ SG-X レシプロ4気筒2000cc5速

    本体価格
    239万円

関東
670
209.1万円
関西
275
202.4万円
東海
284
255.3万円
北海道
62
138.1万円
九州
189
189.3万円
東北
147
181.1万円
北陸・甲信越
116
232.5万円
中国
77
242.9万円
四国
49
205.9万円
地域別台数
関東
1
239万円
関西
0
---
東海
1
190万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとコスモクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   マツダ  コスモクーペ
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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