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オデッセイとミディアムクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとミディアムクラスクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
VS
14.5万円552万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 298万円1048万円
ミディアムクラスクーペの相場表を見る
1673 中古車掲載台数 12
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 2WD 禁煙 純正ナビ 後席モニター 衝突軽減ブレーキ 2024年製夏タイヤ(ヨコハマタイヤ) ETC2.0 1年間走行距離無制限三菱認定中古車保証(延長可) シートヒーター パワーシート 純正アルミホイールLEDライト&フォグ

    本体価格
    285万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX インターナビ バックカメラ フルセグ 後席モニター USB接続 Bluetooth接続 LEDヘッドライト 純正アルミホイール 前後ドライブレコーダー 両側電動スライドドア 全周囲カメラ ETC PS

    本体価格
    358万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー 本土仕入れ 一年保証 プッシュスタート

    本体価格
    102万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 1年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-175VFEI TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD Rモニタ- ETC LEDライト 両側電動ドア VSA 電動シ-ト クルコン アルミ スマ-トキ-

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ドラレコ エンスタ リヤモニター

    本体価格
    388.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダセンシング・修復無・3年保証付・7人・後席フリップダウンモニター・純正ナビ・両側電動スライドドア・バックモニター・スマートキー・LEDライト・平成27年式ホンダセンシング付きモデル

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 両側電動 純正ナビ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    126.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 禁煙車 ワンオーナー 純正ナビゲーション/フルセグTV VXM-197VFNi 純正ドライブレコーダー 純正エンジンスターター 純正17インチAW 全方位カメラ 両側パワースライドドア ETC2.0 オートブレーキホールド

    本体価格
    307.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 元デモカー 禁煙 純正11.4inchナビTV LED

    本体価格
    487.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 当店試乗車

    本体価格
    469.9万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
615
209.3万円
関西
231
206.5万円
東海
232
253.6万円
北海道
56
160.8万円
九州
167
196.4万円
東北
125
182.1万円
北陸・甲信越
111
243.3万円
中国
92
233.2万円
四国
44
208.7万円
地域別台数
関東
3
488.6万円
関西
4
406.5万円
東海
1
1048万円
北海道
0
---
九州
4
299.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとミディアムクラスクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
249万円545.1万円 新車時価格 915万円933万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1740×1400
1993~2356 排気量(cc) 2960~3199
145~190 最高出力(馬力) 225
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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