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オデッセイとランサーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとランサーワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   三菱  ランサーワゴン
VS
13.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 34万円64.8万円
ランサーワゴンの相場表を見る
1838 中古車掲載台数 5
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 8型画面ナビ フリップダウンモニター Bluetoothオーディオバックカメラ 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ 禁煙

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX センターコンソールボックスレス・禁煙車・ナビVXU-217・マルチビュー・LED・オートライト・ETC・運転&助手パワーシート・ブラインドスポット・前席ヒーター・パワーテールゲート・後退出庫サポート

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10インチナビ 純正フリップダウンモニター ETC2.0 マルチビューカメラ パーキングアシスト ブラインドスポットインフォメーション パワーテールゲート シートヒーター パワーシート 禁煙車

    本体価格
    387.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 禁煙車/純正9型ナビ/後席モニター/バックカメラ/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/オットマン付セカンドシート/ハーフレザーシート/両側電動スライドドア ダブルエアコン

    本体価格
    234.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正9インチナビ TV ETC Rカメラ

    本体価格
    183.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 

    本体価格
    71.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX フルセグ シートヒーター オットマン

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 両側電動ドア 純正10型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 アダプティブクルーズ 禁煙車 パワーシート ETC コーナーセンサー Bluetooth LEDヘッド オットマン 誤発進抑制機能

    本体価格
    333万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 禁煙車 純正8型ナビ フリップダウンモニター バックカメラ アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減装置 リアオートエアコン LEDヘッドライト オートライト 純正17AW スマートキー

    本体価格
    137.1万円

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    64.8万円

関東
651
209.6万円
関西
278
207.3万円
東海
273
253.6万円
北海道
63
144.7万円
九州
190
187.7万円
東北
142
180万円
北陸・甲信越
113
237.8万円
中国
80
242.9万円
四国
48
221.8万円
地域別台数
関東
3
82.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
49.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
34万円
四国
0
---

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オデッセイとランサーワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   三菱  ランサーワゴン
249万円545.1万円 新車時価格 155.4万円220.3万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1695×1465  他
1993~2356 排気量(cc) 1468~1834
145~190 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

名称変更とともに大幅な変更を行った

セディアのサブネームを外しランサーへ車名変更するとともに大がかりな変更を行った。フロント回りをコルトやグランディスと共通性の強いブーレイデザインに改め、大幅に印象を変えた。エンジンでは1.5Lを「超-低排出ガス」化し、1.8LのGDIもレギュラーガソリン仕様に変更しつつ「優-低排出ガス適合」に。このほかグレード構成も一部変更を行った。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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