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オデッセイとクーガーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   マーキュリー  クーガー
VS
15万円555万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 ---
クーガーの相場表を見る
2026 中古車掲載台数 2
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10インチナビ 社外ドラレコ前後 運転席・助手席シートヒーター 電動リアゲート ブラインドスポット マルチビューカメラ テールゲートスポイラー 電子パーキングブレーキ ETC2.0 ワンオーナー

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX 7人 メモリーナビ リアカメラ ETC 純正

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 黒革シ-ト純ナビ後席モニタBカメラ両側電動

    本体価格
    69.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロパッケージ 衝突軽減ブレーキ/両側電動スライドドア/純正ナビ/バックカメラ/ETC/スマートキー/プッシュスタート/レーンキープアシスト/クルコン/LEDヘッドライト/社外AW/ローダウン

    本体価格
    93万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正9インチメモリーナビ Bluetooth ETC R

    本体価格
    216万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー 4WD JAAA鑑定車 20周年車 夏&冬ブリヂストン製

    本体価格
    150万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アドバンストパッケージ ワンオーナー 7人乗り 前後ドライブレコーダー フルセグTV DVD再生 ETC バックカメラ 全周囲カメラ 純正アルミ 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    136万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダセンシング 純正9型ナビ 後席モニター Bカメラ ETC LED

    本体価格
    189.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ BSM レザーシート 両側パワスラ 3列シート 純正フロアマット 純正ナビ オートライト スマートキー ドアバイザー ステリモ 純正17インチAW ACC

    本体価格
    224.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ マルチビュー ブラインドスポット ハンズフリー電動リアゲート ドラレコ 純正18インチAW パワーシート シートヒーター LEDヘッド トリプルゾーンコントロールエアコン

    本体価格
    385.6万円

ピックアップ中古車
  • マーキュリー クーガー 302ci V8 本国1オーナー BCD自社輸入車 1968年モデル ヒドゥンヘッドライト バイナルトップ タコメーター

    本体価格
    応談

  • マーキュリー クーガー XR-7 351 ディーラー車 本革シート

    本体価格
    応談

関東
737
215.4万円
関西
306
210.4万円
東海
286
264.6万円
北海道
69
142.8万円
九州
202
186.6万円
東北
148
183.8万円
北陸・甲信越
126
222.4万円
中国
93
247.7万円
四国
59
203.5万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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オデッセイとクーガーのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   マーキュリー  クーガー
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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