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オデッセイと570Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   マクラーレン  570Sスパイダー
VS
13.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 1620万円1990万円
570Sスパイダーの相場表を見る
1855 中古車掲載台数 8
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 禁煙車 純正8型ナビ フリップダウンモニター 両側電動ドア 衝突軽減装置 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター リアオートエアコン オットマン パワーシート スマートキー ETC ドラレコ

    本体価格
    212.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 両側電動スライドドア Bluetooth クルーズコントロール パドルシフト ETC アイドリングストップ バックカメラ スマートキ― プッシュスタート イーコンモード

    本体価格
    60万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ HDDナビTV CD&DVD BTオーディオ ETC ツイーター HIDヘッドライト HIDフォグライト 純正エアロ&リップスポイラー 社外19インチAW モデューロサスペンション クロームグリル

    本体価格
    37万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンストパッケージ 純ナビ 全周囲カメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    175.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 両側パワースライドドア ETC LEDライト フォグ

    本体価格
    245.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正フリップダウンモニター/純正ナビ/全周囲モニター/Bluetooth接続/両側電動スライドドア/ハーフレザーシート/ブラインドスポットモニター/AC100v1500W/LEDヘッドライト/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープ/ETC有

    本体価格
    216.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX 両側スライドドア Bluetooth フルセグTV LEDヘッドライト 純正アルミホイール ドライブレコーダー

    本体価格
    69万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 試乗車 純正ナビ リヤモニター ETC2.0

    本体価格
    531.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正メモリーナビ 純正フリップダウンモニター アラウンドビューモニター フルセグTV ブルートゥース 両側パワースライドドア ETC スマートキーシステム LEDヘッドライト 純正17インチアルミ

    本体価格
    120.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ/Bluetooth対応/バックカメラ/ドライブレコーダー/両側電動スライドドア/アイドリングストップ搭載/

    本体価格
    92万円

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    本体価格
    1620万円

関東
669
209.7万円
関西
276
205.3万円
東海
274
253.7万円
北海道
63
142.8万円
九州
192
189.8万円
東北
145
183.3万円
北陸・甲信越
116
235.9万円
中国
74
239.7万円
四国
46
208.6万円
地域別台数
関東
3
1883.3万円
関西
1
1688.8万円
東海
2
1792.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
1760万円

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オデッセイと570Sスパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   マクラーレン  570Sスパイダー
249万円545.1万円 新車時価格 2898.8万円2952.5万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1930×1202
1993~2356 排気量(cc) 3799
145~190 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

クーペのパフォーマンスを備えるオープンカー

レーシングカー譲りのダイナミクス性能を兼ね備えた、570Sクーペをベースに、オープントップを与えたハイパフォーマンススパイダー。最高出力570psを発生する3.8L・V8ツインターボエンジンや、カーボンファイバーによるボデイ構造などを採用。また、時速40kmまでは走行中でも、わずか15秒での開閉を可能とするリトラクタブルハードトップが用いられ、オープンカーの爽快なドライブ体験も楽しむことが可能とされた。オープンでありながら、マクラーレン独自のディへドラルドア(ガルウイング形式のもの)も採用されている。3.8Lツインターボは、7速のシームレスギアとの組み合わせで、最高時速328km/h、0-100km/h加速3.2秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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