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オデッセイとリョーガを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   光岡自動車  リョーガ
VS
15万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 28万円188万円
リョーガの相場表を見る
2062 中古車掲載台数 10
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙車 後期型 禁煙車 10インチ純正ナビ 地デジ 全周囲カメラ 後席モニター パワーバックドア 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール 前席シートヒーター  純正18AW

    本体価格
    342.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 9インチナビ地デジ/Bluetooth/後席11.6インチフリップダウンモニター/全周囲カメラ/両側電動スライドドア/衝突軽減ブレーキ/ブラインドスポットモニター/追従クルコン/電動パーキング/禁煙車

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ 純正ナビゲーションワンセグTVHIDヘッドライトフォグランプ

    本体価格
    73.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ マルチビューカメラ 純正フリップダウン 両側電動 PBD ホンダセンシング BSI ACC パーキングセンサー ブレーキホールド ハーフレザーシート 前席パワーシート シートヒーター

    本体価格
    364.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX デモカー Hセンシング アクセル踏み間違い抑制 Bluetooth対応ナビ 両側電動スライド 障害物センサー 電動リアゲート 全周囲カメラ Wエアコン USB端子 シートヒーター 革シート コネクト

    本体価格
    478.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正10インチナビ全方位カメラリアモニター

    本体価格
    365.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 全周囲カメラ/電動シート/後席モニター

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 10型純正ナビ TV Rカメラ 11.6インチRモニターETC 前後ドラレコ TVキット ワンオーナー ホンダセンシング 両側パワースライドドア

    本体価格
    395.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 禁煙車 あんしんPKG CTBA 後席モニター 両側パワースライドドア D席パワーシート フルセグ視聴 DVD再生 BTオーディオ クルーズコントロール 純正17インチアルミホイール LEDヘッド&フォグ ETC

    本体価格
    139.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 1

    本体価格
    209.8万円

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    59.8万円

関東
746
215.1万円
関西
308
211.8万円
東海
295
261.8万円
北海道
69
135.1万円
九州
210
186.1万円
東北
149
184.2万円
北陸・甲信越
131
221.8万円
中国
94
248.1万円
四国
60
203.5万円
地域別台数
関東
3
59.6万円
関西
0
---
東海
3
100.9万円
北海道
0
---
九州
1
61万円
東北
1
28万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
49万円
四国
1
49.9万円

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ホンダ  オデッセイ   光岡自動車  リョーガ
249万円545.1万円 新車時価格 223.5万円274.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1410
1993~2356 排気量(cc) 1497~1769
145~190 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

サイズダウンしたが、さらにクラシカルに

ベースをプリメーラからサニーに切り替え、フロント回りに加え、リアのデザインを変更し、より本格的なクラシカルセダンに仕立てられた。エンジンは1.5L、1.8Lの直4DOHC。1.8LはFF&CVTのモノグレードに対し、1.5LはFF/4WDそれぞれで5MT/4ATが選べる上、2グレードが設定されている。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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