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オデッセイとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとサニートラックの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   日産  サニートラック
VS
9.9万円544万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 78万円370万円
サニートラックの相場表を見る
1729 中古車掲載台数 67
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ・フルセグTV ETC Bカメラ

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 L HDDナビ/バックカメラ/HIDライト/ETC/TV

    本体価格
    49万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 L 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 

    本体価格
    245.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ/地デジ/Bluetooth/両パワスラ

    本体価格
    81.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ 全周囲C 運転支援 ドラレコ

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G ナビBカメラ地デジ電動スライドETCクルコン

    本体価格
    32.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 

    本体価格
    508万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ TEIN車高調/両側パワスラ/後席モニター

    本体価格
    294.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 純正HDDナビ 車高調 純正17AW

    本体価格
    41.3万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック ロングボデー 4AGエンジン公認 車高調 アルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ロング ボディ クーラーR134

    本体価格
    198万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス ショート・修復歴無・シート張替済み

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    139万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス クーラー オールステンマフラー

    本体価格
    239万円

  • 日産 サニートラック 1.2デラックス 

    本体価格
    300万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 4MT・車高調・丸目・ハヤシ13AW・クーラー

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス クーラー付 車高調 NOXPM適合

    本体価格
    175万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス NOXPM法適合 ソレックス クーラー

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ハコトラ ロング  SOLEX タコ足 デモカー

    本体価格
    応談

関東
581
170万円
関西
238
178.9万円
東海
256
219.8万円
北海道
89
128.4万円
九州
190
166.7万円
東北
136
180.2万円
北陸・甲信越
107
169.7万円
中国
86
181.8万円
四国
46
150.4万円
地域別台数
関東
25
209.6万円
関西
3
205万円
東海
10
211.1万円
北海道
1
---
九州
14
171.5万円
東北
3
144.6万円
北陸・甲信越
6
205万円
中国
4
191.3万円
四国
1
310万円

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オデッセイとサニートラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   日産  サニートラック
249万円516.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
1993~2356 排気量(cc) 1171
145~190 最高出力(馬力) 52~68
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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