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オデッセイとキックスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   日産  キックス
VS
12万円585.5万円
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中古車相場 16万円349.8万円
キックスの相場表を見る
1821 中古車掲載台数 1272
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート Honda純正ナビ ETCナビ連動 あんしん

    本体価格
    123.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ Bカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    56.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 被害軽減ブレーキドラレコフルセグTV

    本体価格
    418万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    107万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 自社 ローン/車高調/サンルーフ/レザー

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX あんしんPKG最長2年保証 禁煙ナビRモニタ-

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス Honda SENSING 1年保証 ナビ DVD

    本体価格
    167.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

    本体価格
    39.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 純正HDDインターナビ TV Bカメラ

    本体価格
    58.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンスドパッケージ ワンオーナー車 純正インターナビ フルセ

    本体価格
    169.8万円

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  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 9インチナビ アラウンドビューモニター LED

    本体価格
    332万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD タイベル交換済 シートヒーター

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) エマージェンシーブレーキ プロパイロット

    本体価格
    264万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ドライブレコーダー(前後)

    本体価格
    231万円

関東
617
178.6万円
関西
273
223.4万円
東海
252
223.8万円
北海道
97
142.5万円
九州
203
181.1万円
東北
125
150万円
北陸・甲信越
119
205万円
中国
88
199.8万円
四国
47
141.8万円
地域別台数
関東
416
213万円
関西
167
224.6万円
東海
176
207.8万円
北海道
35
152.2万円
九州
161
225.4万円
東北
105
233.3万円
北陸・甲信越
86
215.7万円
中国
73
221.3万円
四国
53
206.9万円

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オデッセイとキックスのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   日産  キックス
249万円516.5万円 新車時価格 275.9万円370万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1760×1610  他
1993~2356 排気量(cc) 1198
145~190 最高出力(馬力) 82
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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