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オデッセイと207を比較! - みんなの比較車種

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オデッセイと207の中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   プジョー  207
VS
12万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 14万円66万円
207の相場表を見る
1845 中古車掲載台数 29
  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 純正ナビ 両側PSD ETC

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 本革/全方囲カメラ/両パワスラ/BT音楽/ETC

    本体価格
    118.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 中期最終・9型ナビ・11.6型後席モニター

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 両側電動 純正ナビ ETC クルコン Bカメ

    本体価格
    99.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ 後席M Sヒーター 1オーナー

    本体価格
    419.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション マルチビューカメラ・純正11インチナビ

    本体価格
    505.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 純正ナビ 後席モニター 両側電動スライド

    本体価格
    179万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 関西仕入 アラウンドビューモニター ETC

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 

    本体価格
    519.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート インターナビ TV Bカメラ 両電スラ

    本体価格
    60万円

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    44.8万円

  • プジョー 207 シエロ 横滑りセンサー/クルーズコントロール

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    39.9万円

  • プジョー 207 スタイル 保証付

    本体価格
    38.5万円

  • プジョー 207 シエロ 

    本体価格
    36万円

  • プジョー 207 GT マニュアル5速 ガラスルーフ CD

    本体価格
    14万円

  • プジョー 207 GTi 5速マニュアル フルエアロ リアウイング

    本体価格
    29万円

  • プジョー 207 GT 6速MT

    本体価格
    66万円

関東
628
180万円
関西
272
226万円
東海
255
224.3万円
北海道
97
142.5万円
九州
205
181.9万円
東北
129
149.3万円
北陸・甲信越
120
203.1万円
中国
91
200.9万円
四国
48
143.8万円
地域別台数
関東
13
31.1万円
関西
6
34.5万円
東海
1
66万円
北海道
2
26万円
九州
1
38万円
東北
2
35.3万円
北陸・甲信越
1
36万円
中国
3
39.9万円
四国
0
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オデッセイと207のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   プジョー  207
249万円516.5万円 新車時価格 189万円320万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
1993~2356 排気量(cc) 1360~1598
145~190 最高出力(馬力) 88~175
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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