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オデッセイと207を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   プジョー  207
VS
14.9万円559.9万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 10万円46万円
207の相場表を見る
1788 中古車掲載台数 16
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 両側電動スライドドア・純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・クルーズコントロール・ETC・ハーフレザーシート・スマートキー・プッシュスタート・LEDヘッドライト・ドライブレコーダー・A/AC

    本体価格
    86.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 禁煙車 純正ナビ 全周囲 後席 両側電動 CD DVD フルセグTV Bluetooth 電動シート シートヒーター BSM ACC LEDヘッドライト 純正17インチAW ハーフレザー ビルトインETC2.0 スペアキー

    本体価格
    248.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 後席モニター 全周囲カメラ

    本体価格
    50.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート SDナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト 片側パワスラ Bluetooth クルコン 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    58.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 

    本体価格
    221.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ブラインドスポットモニター クルーズコントロール 両側パワースライドドア ハーフレザーシート ナビ TV

    本体価格
    59.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート ワンオ-ナ- マルチビュ-カメラシステム パノラミックビュ- 純正ナビフルセグ リアフリップダウンモニタ- スマ-トパ-キングアシスト ブラインドスポット ETC2.0 パワ-リアゲ-ト

    本体価格
    452.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 両側電動スライドドア 純正ナビ フリップダウンモニター 全周囲カメラ 禁煙車 LEDヘッド

    本体価格
    205.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 両側電動スライドドア/ナビ&TV/後席モニター/バックカメラ/ETC/LEDヘッドライト/7人乗

    本体価格
    91万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ディスプレイオーディオ/ブルートゥース/バックカメラ ハーフレザーシート/パワーシート ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    49万円

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関東
711
205.5万円
関西
222
191.5万円
東海
217
241.4万円
北海道
69
158.3万円
九州
208
223.4万円
東北
124
203.3万円
北陸・甲信越
106
189.5万円
中国
97
222.1万円
四国
34
190.4万円
地域別台数
関東
8
27.1万円
関西
1
37.8万円
東海
1
12.5万円
北海道
0
---
九州
1
38万円
東北
3
31.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
31.4万円
四国
0
---

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オデッセイと207のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   プジョー  207
249万円545.1万円 新車時価格 189万円320万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
1993~2356 排気量(cc) 1360~1598
145~190 最高出力(馬力) 88~175
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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