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オデッセイと508を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   プジョー  508
VS
14.5万円559.9万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 42万円549万円
508の相場表を見る
1683 中古車掲載台数 64
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンストパッケージ 禁煙車 ホンダセンシング 両側パワースライドドア マルチビューカメラ スマートパーキングアシスト フリップダウンモニター パワーシート 純正18インチアルミ LEDヘッド BTオーディオ フルセグ

    本体価格
    169.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 自社 ローン(自社分割払い)対象車

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダセンシング 社外ナビ/地デジ/バックカメラ/両側電動スライド/レーダークルーズ/LEDヘッド/ETC2.0/衝突軽減ブレーキ/

    本体価格
    160.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ワンオーナー/禁煙車/両側スライド・片側電動ドア/ETC/ドライブレコーダ/バックカメラ/クルーズコントロール

    本体価格
    81万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正 10インチ SDナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    380.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 両側電動ドア 純正8型ナビ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズ 禁煙車 ETC ドラレコ スマートキー ハーフレザーシート パワーシート オットマン フルセグ Bluetooth

    本体価格
    203.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 両側電動ドア 8型SDナビ ブラインドスポットモニター オットマン 後席モニター バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート コーナーセンサー 横滑り防止

    本体価格
    173.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 全国一年保証付/両側パワースライド/バックカメラ/TV/ナビ/DVD再生/

    本体価格
    89万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ホンダセンシング パーキングセンサー 両側電動ドア スマートキー パワーバックドア マルチビューカメラ ETC フルセグ対応メモリーナビ BTオーディオ LEDヘッドライト 純正アルミホイール18インチ

    本体価格
    393.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX エンジンオイル・バッテリー・ワイパーゴム

    本体価格
    107万円

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    195.5万円

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    本体価格
    259.9万円

関東
611
209.5万円
関西
241
204.5万円
東海
234
248.9万円
北海道
55
155.4万円
九州
172
197.4万円
東北
128
178.2万円
北陸・甲信越
108
238.7万円
中国
90
229万円
四国
44
208.4万円
地域別台数
関東
25
181.1万円
関西
16
254.8万円
東海
8
242.9万円
北海道
4
205.5万円
九州
1
108万円
東北
5
213.8万円
北陸・甲信越
2
267.2万円
中国
0
---
四国
3
200.7万円

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オデッセイと508のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   プジョー  508
249万円545.1万円 新車時価格 417万円750.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1860×1420  他
1993~2356 排気量(cc) 1598~1997
145~190 最高出力(馬力) 177~180
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

サルーンの概念をすべて変える、フラッグシップモデル

「サルーンの概念を変えるために、自らすべてを変えることを選んだ」とメーカーがうたうフラッグシップ。4ドアファストバックスタイルとなったエクステリア。独自の「iコックピット」も刷新。第2世代アクティブセーフティブレーキなどの先進運転支援機能を採用。プジョー初となるアクティブサスペンションによるダイナミズム、乗り心地、あらゆる要素が刷新されている。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応する、「プジョーミラースクリーン」も採用。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同180ps/250N・mを発生する1.6L直4ガソリンターボの2種類を用意。組み合わされるミッションは8速ATとなる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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