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オデッセイとランディを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとランディの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   スズキ  ランディ
VS
15.4万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 28.5万円349.8万円
ランディの相場表を見る
1598 中古車掲載台数 31
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正インターナビ 地デジTV バックカメラ

    本体価格
    108万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 11.4型純正ナビ 全方位カメラ ETC2.0

    本体価格
    511万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビ・マルチカメラ・ETC

    本体価格
    406.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 7人乗 1オーナー 10型ナビ 11.6型フリップ

    本体価格
    309.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット HDDナビ地デジ フルエアロ ETC

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 後席モニター SDナビ 両側電動ドア

    本体価格
    229.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙

    本体価格
    139万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ 

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 11.4インチCONNECTナビ 当社デモカー

    本体価格
    514.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート mopナビ/TV/Bカメ/HDMI/左右オートスライド

    本体価格
    73.5万円

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    本体価格
    349.8万円

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  • スズキ ランディ 2.0 G ハーフレザー 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    166.9万円

  • スズキ ランディ 2.0 X ETC・テレビナビ・両側パワスラ

    本体価格
    75万円

  • スズキ ランディ 2.0 X カーナビ ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ランディ 2.0 G レンタカー 後席モニター 8型ナビ 両側自動

    本体価格
    305.2万円

  • スズキ ランディ 2.0 G アドバンスドセーフティパッケージ装着車 Sハイブリッドレーンキープクルコン

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ランディ 2.0 S 4WD ナビ ETC  クルーズコントロール

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ ランディ 2.0 G ナビ新品・両側パワスラ・スマートキー

    本体価格
    29.9万円

関東
527
175.5万円
関西
222
206.9万円
東海
222
231.1万円
北海道
100
150万円
九州
182
170.4万円
東北
114
144.8万円
北陸・甲信越
106
205万円
中国
81
177.5万円
四国
44
138.2万円
地域別台数
関東
8
116万円
関西
4
192.2万円
東海
0
---
北海道
3
56.8万円
九州
7
140.5万円
東北
5
49.6万円
北陸・甲信越
3
169.6万円
中国
1
47.9万円
四国
0
---

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オデッセイとランディのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   スズキ  ランディ
249万円516.5万円 新車時価格 310.6万円369.7万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1730×1845  他
1993~2356 排気量(cc) 1797~1986
145~190 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ノアのOEMモデルとなった7人乗りミニバン

セカンドシートのロングスライドによる多彩なシートアレンジを可能とし、広く自由度の高い室内空間を実現する3列シートミニバン。本モデルより、トヨタからのOEMモデルとなった。両側のスライドドアには、携帯リモコンを身につけている状態でフロントドア下のセンサー部に足先をかざすだけで開閉ができる「ハンズフリーデュアルパワースライドドア[ワンタッチスイッチ、挟み込み防止機構付き]」や、バックドアには、開閉途中の位置に止めることができる「フリーストップバックドア」が採用され、使い勝手のよい装備が充実している。車両や歩行者、自転車(いずれも昼夜)、自動二輪車(昼のみ)を直進時、交差点右左折時に検知する「プリクラッシュセーフティ」などの先進技術も搭載される。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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