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オデッセイとランディを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   スズキ  ランディ
VS
9.9万円544万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 29.9万円389万円
ランディの相場表を見る
1725 中古車掲載台数 38
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート メーカーOPインターナビ 両側Pスラ LED BT

    本体価格
    168万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング ホンダセンシング/8型ナビ/全方位カメラ

    本体価格
    271.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX クルコン バックカメラ フリップダウン

    本体価格
    129万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 純正ナビ/新規車検整備付/寒冷地仕様車

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 両側電動スライドドア BT接続 Bカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 4WD ALPINEモニター 両側電動ドア 中部地区仕入

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビフルセグ 両側電動スライド

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX 禁煙車 両側パワスラ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    74.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ インターナビ 全周囲 両側電動 衝突軽減

    本体価格
    232.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 雹害後期型ナビ360カメラTV後席モニター

    本体価格
    160万円

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  • スズキ ランディ 2.0 S 

    本体価格
    30万円

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  • スズキ ランディ 2.0 S 全方位カメラ 純正後席モニター ETC

    本体価格
    146.3万円

  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G 9インチナビDVD ハンズフリードア

    本体価格
    338.8万円

  • スズキ ランディ 2.0 X 4WD ナビ TV 4WD

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 4WD ナビ バックカメラ 両パワスラ ドラレコ

    本体価格
    337.7万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 

    本体価格
    335万円

  • スズキ ランディ 2.0 S 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    41.8万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 4WD 

    本体価格
    86.6万円

  • スズキ ランディ 2.0 X 社外メモリーナビ ワンセグ DVD

    本体価格
    99.8万円

関東
577
169.5万円
関西
237
179.5万円
東海
258
219.5万円
北海道
89
128.4万円
九州
190
166.7万円
東北
137
179.4万円
北陸・甲信越
107
169.7万円
中国
84
181.9万円
四国
46
150.4万円
地域別台数
関東
8
66.4万円
関西
3
178.7万円
東海
4
146.4万円
北海道
8
198.5万円
九州
6
102.3万円
東北
5
237.7万円
北陸・甲信越
2
98.5万円
中国
1
343万円
四国
1
75万円

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オデッセイとランディのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   スズキ  ランディ
249万円516.5万円 新車時価格 310.6万円369.7万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1730×1845  他
1993~2356 排気量(cc) 1797~1986
145~190 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ノアのOEMモデルとなった7人乗りミニバン

セカンドシートのロングスライドによる多彩なシートアレンジを可能とし、広く自由度の高い室内空間を実現する3列シートミニバン。本モデルより、トヨタからのOEMモデルとなった。両側のスライドドアには、携帯リモコンを身につけている状態でフロントドア下のセンサー部に足先をかざすだけで開閉ができる「ハンズフリーデュアルパワースライドドア[ワンタッチスイッチ、挟み込み防止機構付き]」や、バックドアには、開閉途中の位置に止めることができる「フリーストップバックドア」が採用され、使い勝手のよい装備が充実している。車両や歩行者、自転車(いずれも昼夜)、自動二輪車(昼のみ)を直進時、交差点右左折時に検知する「プリクラッシュセーフティ」などの先進技術も搭載される。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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