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ハスラーとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとオデッセイの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  オデッセイ
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 15万円555万円
オデッセイの相場表を見る
11668 中古車掲載台数 2031
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済み未使用車 デュアルカメラブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム シートヒーター スノーモード ヒルディセントコントロール

    本体価格
    170.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 前後ブレーキサポート

    本体価格
    129万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 4WD 純正SDナビ フルセグ 合皮コンビシート 前席シートヒーター デュアルカメラブレーキサポート レーンキープ クルーズコントロール エンジンスターター HIDライト LEDフォグ 純正15AW

    本体価格
    97万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD アルミホイール フォグランプ 届出済未使用車 新車保証付き スズキセーフティサポート フルタイム4WD

    本体価格
    173万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突被害軽減システム アダプティブクルーズ シートヒーター スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン 純正15インチアルミ LEDフォグ

    本体価格
    153.4万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    111万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD ルーフレール シートヒーター 純正アルミ クルコン プッシュスタート

    本体価格
    177.3万円

  • スズキ ハスラー 660 G 5速車1オ-ナ-Bluetooth付ナビ地デジDVD再生キ-レスキ-低走9千k台車検8年9月

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD レ-ダ-ブレ-キサポ-ト 禁煙車 シ-トヒ-タ- スマ-トキ- メモリ-ナビ フルセグ ブル-トゥ-ス DVD再生 オ-トエアコン 純正アルミ オ-プンカントリ アイドリングストップ ダウンヒルアシスト

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G LEDヘッドライトバルブ/バックカメラ

    本体価格
    101.9万円

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    349.8万円

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    本体価格
    165万円

関東
2541
125.3万円
関西
1471
125.9万円
東海
1733
129.2万円
北海道
821
138.9万円
九州
1750
121.1万円
東北
1141
134.2万円
北陸・甲信越
880
126万円
中国
869
128.2万円
四国
462
124.1万円
地域別台数
関東
737
216万円
関西
307
212.7万円
東海
287
264.1万円
北海道
67
140万円
九州
206
192万円
東北
148
184.6万円
北陸・甲信越
124
224.2万円
中国
95
248.2万円
四国
60
206.5万円

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ハスラーとオデッセイのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  オデッセイ
128万円197.2万円 新車時価格 249万円545.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
657~658 排気量(cc) 1993~2356
49~64 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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