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オデッセイとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  カルディナ
VS
15.8万円585.5万円
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中古車相場 29.8万円192.9万円
カルディナの相場表を見る
1557 中古車掲載台数 29
  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 純正ナビ ETC

    本体価格
    31万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正9型ナビBカメラTV両側電動ドラレコ

    本体価格
    169.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 衝突軽減B 後席モニタ Pシート クルコン

    本体価格
    53万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンスドパッケージ 

    本体価格
    168.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ ALPINE9型ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    159万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンスドパッケージ 純正ナビ 後席モニター 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    192.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ ナビ バックカメラ スマートキー HID ETC

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダセンシング 両側電動スライドドア

    本体価格
    185万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド ホンダ センシング 

    本体価格
    284.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    399万円

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  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 保証付 地デジナビ オートライト ETC

    本体価格
    87万円

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    本体価格
    118万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 純正アルミホイール MTモード付 ETC

    本体価格
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  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 G ツイスター 4WD 4WD

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ カルディナ 1.8 E ルーフレール/エアコン・クーラー/パワステ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD 純正5速 ターボ 3S-GTE 修復歴無し

    本体価格
    168万円

関東
522
179.8万円
関西
209
191.3万円
東海
232
226.6万円
北海道
89
157.2万円
九州
170
159.1万円
東北
116
143.4万円
北陸・甲信越
103
207.7万円
中国
69
167.6万円
四国
47
166.8万円
地域別台数
関東
9
80万円
関西
5
100.3万円
東海
5
96.2万円
北海道
7
78.7万円
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
50万円
四国
0
---

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オデッセイとカルディナのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  カルディナ
249万円516.5万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
1993~2356 排気量(cc) 1794~1998
145~190 最高出力(馬力) 132~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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