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オデッセイとスポーツ800を比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとスポーツ800の中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  スポーツ800
VS
14.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 438万円758万円
スポーツ800の相場表を見る
2080 中古車掲載台数 4
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート HDDナビ 地デジ Bカメラ ETC HID

    本体価格
    59.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 両側電動 フリップダウン ブルートゥース

    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ホンダセンシング 純正10インチメモリナビ(CD/DVD/BT/フルセグ) 両側パワースライドドア アラウンドビューモニター アダプティブクルーズコントロール LEDオートライト ハーフレザーシート シートヒーター ETC

    本体価格
    365.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 純正11ナビ 12リア席モニター ETC車載器 ブラックエンブレム

    本体価格
    505.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ユーザー様買取車両 ワンオーナ メーカーオプションナビゲーション バックカメラ デジタルTV 両側電動スライドドア ハーフレザーシート 社外16インチアルミホイール 純正アルミホイール有 パドルシフト

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 1オーナー車 左右後パワードア フリップダウンモニター 純正ナビフルセグTV 全方位カメラ 前席パワーシート 純正18AW シートヒーター LKA BSM 前後ドラレコ ETC2.0 CMBS ACC

    本体価格
    339.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX Gathers10型ナビ/マルチビュー/前後ドラレレコ/BSM/両側PSD/ETC2.0/Bカメラ/Pシート/Pセンサー/1オーナー車

    本体価格
    330.6万円

  • ホンダ オデッセイ アブソルート ナビ/TV/バックカメラ/ハーフレザーシート/フリップダウンモニター/純正18インチAW/キーレス/ワンオーナー/LEDヘッドライト

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ナビTVマルチビューカメラ/両側パワースライドドア/パーキングアシスト/クルーズコントロール/ETC/カーテンエアバック/パワーシート/18アルミ/

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 元試乗車 運転支援機能 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    487万円

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    758万円

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  • トヨタ スポーツ800 ベース 

    本体価格
    500万円

  • トヨタ スポーツ800 スポーツ800 

    本体価格
    応談

関東
755
216.1万円
関西
302
212.9万円
東海
305
256.1万円
北海道
69
136.3万円
九州
215
190.2万円
東北
152
184.5万円
北陸・甲信越
130
224.1万円
中国
91
249.4万円
四国
61
215.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
758万円
北海道
1
500万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
438万円

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オデッセイとスポーツ800のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  スポーツ800
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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