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オデッセイとダイナを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  ダイナ
VS
15万円555万円
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中古車相場 48万円675万円
ダイナの相場表を見る
2029 中古車掲載台数 833
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 純正ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア 衝突軽減装置 アダプティブクルーズ ETC 禁煙車 LEDヘッドランプ オートライト bluetooth接続 純正17インチアルミ

    本体価格
    153.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙車 エンジンスターター HDDナビ

    本体価格
    15万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 純正8型ナビ/レーダークルコン/パワーシート/レーンキープアシスト/ホンダセンシング/両側電動スライド/バックカメラ/アイドリングストップ

    本体価格
    150.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト レーダークルーズ パーキングアシスト クリアランスソナー 全方位カメラ 純正ナビ Bluetooth フルセグ ETC2.0

    本体価格
    243万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ ワンオーナー・純ナビTV・Bluetooth・インターナビ・マルチビューカメラ・ETC・電動シート・オットマン・LED・AW

    本体価格
    205万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング パワーシート ETC 純正ナビ 純正ドラレ

    本体価格
    176.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 後席モニター 純正9型ナビ 両側電動スライド バックカメラ ホンダセンシング Bluetooth ETC LEDランプ 純正17インチアルミ パワーシート アダプティブクルーズ

    本体価格
    113.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 後期型 両側電動スライド AC100電源 ギャザーズ9インチナビ ホンダセンシング レーダークルーズ 電子パーキング シートヒーター ETC スマートキー

    本体価格
    166.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正8型ナビ 後席モニター バックカメラ 両側電動ドア ホンダセンシング アダプティブクルーズ LEDヘッド/フォグ ドラレコ フルセグ Bluetooth再生 ETC パワーシート オートライト/エアコン

    本体価格
    153.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX /全国一年保証付/ワンオーナー/両側パワースライドドア/TV・ナビ/フィリップダウンモニター/バックカメラ/ETC/

    本体価格
    149万円

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    75万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング フルジャストロー 

    本体価格
    94.8万円

関東
740
216.3万円
関西
306
211.6万円
東海
287
263.9万円
北海道
69
142.8万円
九州
201
185.7万円
東北
148
183.7万円
北陸・甲信越
126
224.8万円
中国
93
248万円
四国
59
203.7万円
地域別台数
関東
230
278.4万円
関西
129
264.9万円
東海
149
299万円
北海道
105
259.6万円
九州
101
220万円
東北
42
249.2万円
北陸・甲信越
23
263.7万円
中国
21
204.3万円
四国
33
270万円

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  ダイナ
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ トラック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) 2000~5300
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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