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アクアとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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アクアとオデッセイの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  オデッセイ
VS
9.2万円360万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 14.5万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
6575 中古車掲載台数 1683
  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    36万円

  • トヨタ アクア 1.5 S CarsOsaka:L5116

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN SDナビ バックカメラ ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙車 CDオーディオ スマートキー オートライト オートエアコン 革巻きステアリング 電動格納ミラー シートリフター ドアザイザー バニティミラー パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    60.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ10.5インチ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    200.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ワンオーナー SDナビ

    本体価格
    82万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 衝突軽減ブレーキ Bluetooth接続 1年保証付

    本体価格
    96.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正メモリーナビ/スマートキー2本

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー禁煙車BluetoothナビTV ETC

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ ハーフレザーシート ドラレコ LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正17インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    94.1万円

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    本体価格
    469.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G スマートキー プッシュスタート 左側パワースライドドア SDナビ ワンセグ アイドリングストップ クルーズコントロール ヘッドライトレベライザー ウインカーミラー 社外AW 車検整備 09保証

    本体価格
    53.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ・マルチビューカメラ・両側パワースライドドア・前後ドラレコ・ETC・アダプティブクルーズコントロール・ハーフレザーシート・フリップダウンモニター・純正18インチアルミホイール・パワーシート

    本体価格
    159.5万円

関東
1568
112.6万円
関西
865
107万円
東海
1030
109.9万円
北海道
226
119万円
九州
992
111.8万円
東北
581
116.2万円
北陸・甲信越
572
109.7万円
中国
462
108.7万円
四国
279
109.5万円
地域別台数
関東
621
210.7万円
関西
236
207万円
東海
232
249.2万円
北海道
56
161.1万円
九州
168
198.5万円
東北
126
174.8万円
北陸・甲信越
109
240.1万円
中国
91
229.7万円
四国
44
205.1万円

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アクアとオデッセイのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  オデッセイ
198万円302.3万円 新車時価格 249万円545.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
1490 排気量(cc) 1993~2356
91 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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