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オデッセイとQ45を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   米国インフィニティ  Q45
VS
13.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 59.4万円153万円
Q45の相場表を見る
1789 中古車掲載台数 2
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ・フルセグTV ETC Bカメラ アイドリングストップ クルーズコントロール スマートキー 電動シート オットマン 両側パワスラ LEDライト MTモード 純正AW

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 7人乗り 純正9インチナビ フルセグTV USB&BT&HDMI接続 マルチビューカメラ ETC2.0 純正フリップダウンモニター ワンオーナー レーダーCC 両側パワスラ ブラインドスポットモニター 禁煙車

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正8インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ 後席フリップダウンモニター レーダークルーズコントロール 両側電動スライドドア ハーフレザーシート LEDヘッドライト 衝突軽減 ドアミラーヒーター

    本体価格
    112.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 新車未登録

    本体価格
    475.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 後席モニター 10型ナビ 全周囲カメラ ETC ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール BSM パーキングアシスト マルチビューカメラシステム フリップダウンモニター 純正10インチナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    360.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 新品タイヤ/純正 10インチ SDナビ/フリップダウンモニター 社外 11.5インチ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    390.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート HDDナビ 地デジ Bカメラ ETC HID

    本体価格
    59.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング フルセグナビ/ブルートゥース

    本体価格
    200万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    330万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 認定評価付車両 安心パケージ スマートキー ナビゲーション ブルートゥース 電動両側パワースライドドア クルーズコントロール フルセグチューナー スマートキー CD/DVD ステアリングリモコン

    本体価格
    64.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ Q45 4.5 LHD ナビ サンルーフ レザー アルミ

    本体価格
    153万円

  • 米国インフィニティ Q45 4.5 左ハンドル・インパルエアロ・ローダウン

    本体価格
    59.4万円

関東
641
209.8万円
関西
274
207.6万円
東海
259
255.4万円
北海道
62
142.1万円
九州
181
185.8万円
東北
134
179.9万円
北陸・甲信越
114
237万円
中国
76
236.4万円
四国
48
222.2万円
地域別台数
関東
2
106.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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オデッセイとQ45のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   米国インフィニティ  Q45
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) 4500
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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