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オデッセイとQX60を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   米国インフィニティ  QX60
VS
15万円555万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 308万円
QX60の相場表を見る
2061 中古車掲載台数 1
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング パワーシートシートヒータークルコン

    本体価格
    301.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 純正ナビ フルセグTV Bluethooth ミュージックラック CD DVD フリップダウンモニター ETC 両側電動スライドドア パドルシフト パワーシート サンシェード 両側パワスラドア ABS

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ ホンダセンシング搭載車 無限フルエアロ

    本体価格
    148万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロ HDDナビスペシャルエディション 後期 アブソルート18インチアルミ

    本体価格
    72.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンストパッケージ 純正ナビ マルチビューカメラ 両側パワースライドドア ETC LEDライト フォグ

    本体価格
    157.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング レーダークルーズコントロール 両側パワースライドドア ホンダセンシング アイドリングストップ ビルトインETC フリップダウンモニター フルセグ バックカメラ Bluetooth ハーフレザーシート

    本体価格
    109万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 12.24.36ヵ月保証プランあり

    本体価格
    45万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正10インチプレミアムインターナビ・純正フリップダウンモニター・ETC2.0・前後ドラレコ・ステアリングリモコン・ワンオーナー・コーナーセンサー・両側パワースライドドア・パドルシフトパワーバックドア

    本体価格
    348.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ フリップダウンモニター 全方位カメラ 両側パワースライドドア シートヒーター バックカメラ 電動リアゲート パワーシート コーナーセンサー 純正アルミホイール ETC2.0

    本体価格
    394.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 純正11.4インチナビ マルチビューカメラシステム ハンズフリーパワーバックドア 両側電動スライドドア ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール BSM 黒革シート 前席中列シートヒーター

    本体価格
    508.7万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ QX60 ハイブリッド 

    本体価格
    308万円

関東
752
218.9万円
関西
316
214.2万円
東海
284
257.8万円
北海道
68
142.6万円
九州
210
196万円
東北
148
185.3万円
北陸・甲信越
123
224.8万円
中国
99
249.2万円
四国
61
211.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
308万円
四国
0
---

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オデッセイとQX60のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   米国インフィニティ  QX60
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) 2500~3500
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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