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オデッセイとタイプIIIを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   フォルクスワーゲン  タイプIII
VS
14.9万円555万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 265万円280万円
タイプIIIの相場表を見る
2033 中古車掲載台数 2
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 禁煙車 両側電動ドア 純正8型ナビ ETC バックカメラ 衝突被害軽減システム ハーフレザーシート パワーシート スマートキー LEDヘッド&フォグ クルコン オートライト オートエアコン

    本体価格
    94万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 社外ナビTV 後席モニター 両PWスラ Bカメ

    本体価格
    241.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 純正メモリナビ ドラレコ 両パワスラ

    本体価格
    161.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX フルセグナビ/ブルートゥースドラレコ前後

    本体価格
    308.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス 禁煙 メーカーナビ マルチビューカメラ スマートパーキングアシスト フリップダウンモニター LEDヘッドライト OP18インチアルミホイール 両側パワースライドドア ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    135.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 両側電動スライドドア 横滑り防止装置 シートヒーター バックカメラ 純正メモリーナビ フルセグTVステアリングスイッチ アイドリングストップ クルーズコントロール ETC パドルシフト スマートキー

    本体価格
    80万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正メモリーナビ 純正フリップダウンモニター アラウンドビューモニター フルセグTV ブルートゥース 両側パワースライドドア ETC スマートキーシステム LEDヘッドライト 純正17インチアルミ

    本体価格
    119.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ フリップダウンモニター

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC 無限18インチホイール 新品タイヤ デュアルオートエアコン

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ワンオフエアロ WORKジスタンス19AW 車高調 ノブレッセ4本出しマフラー KCスタイルブレーキ アーム オーバーフェンダーRB3フェイス ボンネット&フェンダーダクト トランクオーディオ

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン タイプIII 1.6AT オートマ 右ハンドル

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン タイプIII 不明 

    本体価格
    280万円

関東
751
218.4万円
関西
314
216.6万円
東海
276
258.8万円
北海道
69
141.1万円
九州
203
196.3万円
東北
141
186.4万円
北陸・甲信越
120
223.4万円
中国
98
252.5万円
四国
61
207.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
280万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
1
265万円
中国
0
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四国
0
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ホンダ  オデッセイ   フォルクスワーゲン  タイプIII
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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