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ステップワゴンと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   アバルト  695ビポスト
VS
9.8万円654.2万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 495万円
695ビポストの相場表を見る
5233 中古車掲載台数 1
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G ホンダ センシング 禁煙 両側自動ドア 衝突軽減ブレ-キ 車線逸脱警告 レ-ダ-クル-ズ 純正ナビTVブル-トゥ-ス DVD バックカメラ ETC 2022年製ヨコハマタイヤ LEDライト スマ-トキ- スペアキ- エンジンプッシュスタ-ト フォグランプ ABS

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 純正9インチナビ フルセグ Bカメラ 後席フリップダウンモニター 両側PSドア スマートキー HID 純正16インチAW 純正エアロ

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 11.4インチナビ ホンダセンシング Bカメラ

    本体価格
    430.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 禁煙車 リア両側パワースライドドア スマートキー ディスチャージヘッドライト リアカメラ クルーズコントロール アルミホイール ETC VSA バックカメ ワンオーナー キーフリー 横滑防止 パワステ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 内地仕入車両 社外ナビフルセグTV フリッ

    本体価格
    73万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S HDDナビ スマートスタイル エディション バックカメラ 両側Pスラ スマートキー

    本体価格
    55万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 L 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済未使用車 純正11.4型ナビ 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール シートヒーター バックカメラ 電動リアゲート コーナーセンサー 純正アルミホイール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    420.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ認定中古車

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング ワンオーナー 追突軽減ブレーキ サイドエアバッグ 10型ナビ 前後カメラ ハンズフリースライド Bluetooth フルセグ USB接続 シートヒーター パワースライド スマートキー ドアバイザー

    本体価格
    259.8万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

関東
2056
228.6万円
関西
842
230.7万円
東海
658
280.9万円
北海道
185
144.8万円
九州
495
228.5万円
東北
376
196.7万円
北陸・甲信越
291
235万円
中国
204
258万円
四国
126
242.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ステップワゴンと695ビポストのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   アバルト  695ビポスト
299.9万円440.7万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
1496~1993 排気量(cc) 1368
145~150 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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