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ステップワゴンとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   BMW  M6 グランクーペ
VS
1万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 329万円638万円
M6 グランクーペの相場表を見る
3727 中古車掲載台数 15
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S /1年保証付/HDDナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G HDDナビ スタイルエディション 貨物登録 4ナンバー 5人乗り

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 11.4型ナビ BSM 全方位 15.6型後席モニター

    本体価格
    409.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 10インチSDナビ/フリップダウン11.6インチ

    本体価格
    314.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 自社 ローン 対応 甲府 両側スライドドア

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 4WD ナビ・地デジ・ETC・パワースライドドア

    本体価格
    32万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション 後期/Bluetooth対応/9インチナビ/クルコン

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 4WD 後期 両側Pスライド ナビTV 後席モニタ

    本体価格
    230.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    104.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 4WD ナビ/フリップダウンモニター/コーティング

    本体価格
    52.3万円

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    本体価格
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  • BMW M6 グランクーペ 4.4 HarmanKardon 赤革 純20AW ブラックキドニ

    本体価格
    576.2万円

関東
1248
182.6万円
関西
538
176.3万円
東海
444
215.4万円
北海道
242
174.2万円
九州
460
166.1万円
東北
314
174万円
北陸・甲信越
234
180.3万円
中国
143
224万円
四国
104
158.8万円
地域別台数
関東
4
367.5万円
関西
3
534.7万円
東海
4
408万円
北海道
0
---
九州
1
555万円
東北
1
576.2万円
北陸・甲信越
1
463万円
中国
0
---
四国
1
332万円

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ステップワゴンとM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   BMW  M6 グランクーペ
299.9万円406.7万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
1496~1993 排気量(cc) 4394
145~150 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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