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ステップワゴンとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   シボレー  コルベット
VS
5.8万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
3703 中古車掲載台数 194
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G ホンダ センシング ナビ フルセグ Bカメラ Bt 左側Pスラ

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 後期/純正ナビ/9インチナビ/バックカメラ

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 純正9型ナビ 15.6型後席M 全周囲 ドラレコ

    本体価格
    405万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 7人乗り ウオークスルー 後席モニターリ

    本体価格
    238.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 後期/ドラレコ/ワンオーナー/フルセグ

    本体価格
    66.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ プレミアムライン 4WD ワンオーナー 4WD ドラレコ ナビ TV

    本体価格
    409.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 9インチSDナビ/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    223.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 純正ナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    301.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ バックカメラ 純正ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    190.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 L Bluetooth Bカメラ 両パワスラ スマートキ-

    本体価格
    94.8万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2478万円

関東
1243
182.8万円
関西
537
176万円
東海
443
215.6万円
北海道
239
175.8万円
九州
458
165.7万円
東北
308
174.1万円
北陸・甲信越
228
179.5万円
中国
145
221.4万円
四国
102
157.4万円
地域別台数
関東
62
970.5万円
関西
35
1171.8万円
東海
53
1131.7万円
北海道
3
393.3万円
九州
15
786.1万円
東北
3
1261.1万円
北陸・甲信越
6
744.5万円
中国
16
1196.1万円
四国
1
1190万円

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ステップワゴンとコルベットのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   シボレー  コルベット
299.9万円406.7万円 新車時価格 1180万円2500万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
1496~1993 排気量(cc) 5454~6156
145~150 最高出力(馬力) 502~646
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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