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ステップワゴンと328GTBを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンと328GTBの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   フェラーリ  328GTB
VS
9.8万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 2300万円
328GTBの相場表を見る
3869 中古車掲載台数 5
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 純正ナビ/バックカメラ/ETC/オートライト

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 自動ドア左右後 コンビシート全方位カメら

    本体価格
    388.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション 純正HDDナビ 両側自動スライドドア

    本体価格
    52.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 禁煙 1オーナー9INナビR席モニター両電D

    本体価格
    255万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 両側電動 ETC バックカメラ クルコン

    本体価格
    53.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 無限フルエアロ

    本体価格
    238万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ ワンオーナー ナビ フルセグTV 全方位モ

    本体価格
    369万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ナビ・ドレレコ・ETC

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション 後期/Bluetooth対応/9インチナビ/クルコン

    本体価格
    41.8万円

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  • フェラーリ 328GTB 3.2 GTB ヨーロッパ新並 前期モデル

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTB 3.2 ゴールドバッジ クラシケ認定済

    本体価格
    2300万円

  • フェラーリ 328GTB 328GTB 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTB 3.2 ヨーロッパ本国モデル

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTB 3.2 ベージュインテリア

    本体価格
    応談

関東
1300
186.6万円
関西
566
184.3万円
東海
525
238.6万円
北海道
202
160万円
九州
493
192.4万円
東北
304
175万円
北陸・甲信越
223
189.9万円
中国
150
237.8万円
四国
106
204.5万円
地域別台数
関東
2
2300万円
関西
0
---
東海
2
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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328GTBの中古車を探す

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ステップワゴンと328GTBのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   フェラーリ  328GTB
299.9万円406.7万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
1496~1993 排気量(cc) 3185
145~150 最高出力(馬力) 270
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

308GTBの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTBの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSがオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更されている(1986.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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