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ステップワゴンと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   フェラーリ  458スパイダー
VS
1万円534.9万円
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中古車相場 2348万円4800万円
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3719 中古車掲載台数 32
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ フローリングフロア・サンルーフ・禁煙

    本体価格
    38万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済未使用車 衝突軽減 両側電動ドア BSM

    本体価格
    367.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 新品タイヤ/HDDナビ/フリップダウン

    本体価格
    73.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 両側電動スライドドア 登録済未使用車

    本体価格
    316.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 後期 両側パワスラ フリップダウンモニタ

    本体価格
    90.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング 後席モニタ 前後ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    294万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 被害軽減ブレーキ・ACC・LKA・BSM

    本体価格
    356.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV エアー 11インチナビ リアモニター  ETC

    本体価格
    389万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ ナビ 両側オートスライド マルチビューカ

    本体価格
    378万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ ETC 両側パワ-スライド

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    4800万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT D車 LEDカーボンステア パワクラ ロベルタ

    本体価格
    3798万円

関東
1245
182.9万円
関西
539
176.3万円
東海
445
215.1万円
北海道
241
174.7万円
九州
457
166.6万円
東北
312
173.6万円
北陸・甲信越
234
180.2万円
中国
143
223.9万円
四国
103
156.4万円
地域別台数
関東
9
3313.4万円
関西
6
3627.6万円
東海
11
3597.8万円
北海道
2
3955万円
九州
3
4800万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3890万円
四国
0
---

ステップワゴンの中古車を探す

458スパイダーの中古車を探す

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ステップワゴンと458スパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   フェラーリ  458スパイダー
299.9万円406.7万円 新車時価格 3060万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
1496~1993 排気量(cc) 4499
145~150 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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