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ステップワゴンとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
9.8万円698.3万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 3580万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
5040 中古車掲載台数 61
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 新品タイヤ/純正 9インチ ナビ/フリップダウンモニター 純正 9インチ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ フリップダウンモニター 全方位カメラ シートヒーター レーダークルーズコントロール パワーバックドア 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ ドライブレコーダー

    本体価格
    389万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ Gathersメモリーナビ(VXM-155VFi) バック

    本体価格
    123万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済未使用車 純正11.4型ナビ 純正フリップダウンモニター 両側パワースライドドア ハーフレザーシート バックカメラ 追従クルコン ブラインドスポットインフォメーション LED クリアランスソナー

    本体価格
    433.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング わくわくゲート

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション デジタルインナーミラー/アイドリングストップ搭載/両側電動スライドドア/ETC/8人乗り

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ベンチシート 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV エアー EX デモカー 禁煙車 11インチ純正ナビ 15インチ後席モニター 全周囲カメラ 前後ドラレコ 車内カメラ ETC 両側電動スライドドア 渋滞追従クルーズ Bluetooth 16インチ純正アルミホイール

    本体価格
    407.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 両側電動スライドドア・ETC・シートヒータ

    本体価格
    258.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 純正前後ドラレコ付き

    本体価格
    358万円

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    本体価格
    4980万円

関東
1976
227.4万円
関西
782
230.1万円
東海
641
283.8万円
北海道
169
144.6万円
九州
490
227.1万円
東北
365
197.9万円
北陸・甲信越
287
237.8万円
中国
196
251.5万円
四国
134
243.4万円
地域別台数
関東
26
5042万円
関西
8
4361.4万円
東海
8
5495.3万円
北海道
3
5113.3万円
九州
5
5198.5万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円

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ホンダ  ステップワゴン   フェラーリ  SF90ストラダーレ
299.9万円440.7万円 新車時価格 5340万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1496~1993 排気量(cc) 3989
145~150 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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