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ステップワゴンとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
5.8万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 4980万円7990万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
3368 中古車掲載台数 44
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 後期Wパワスラ9型ナビ後席モニター試乗OK

    本体価格
    235.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 禁煙 純正10型ナビ バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    338万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 I グレー塗装 左電動スライドD ドラレコ付

    本体価格
    119万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 禁煙 9型ナビ 両側電動ドア フルセグ 7人

    本体価格
    304.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙1オ-ナ-最長5年保証BTナビRモニタ-LED

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ ステップワゴン G コンフォートセレクション 

    本体価格
    129万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 デラクシー2 Tベルト交換済み 社外18インチアルミ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G コンフォート セレクション 禁煙 両側電動 9型ナビ Bカメラ HIDライト

    本体価格
    94.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 両側電動 純正SDナビ TV BT ACC 衝突軽減

    本体価格
    260.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング ブラックスタイル 4WD ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    293万円

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    5800万円

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    応談

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    本体価格
    6300万円

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    6550万円

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    6380万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Rosso Corsa / Rosso Ferrari

    本体価格
    6890万円

関東
1099
178.1万円
関西
487
170.8万円
東海
402
217.6万円
北海道
244
167.6万円
九州
431
159.6万円
東北
282
167.6万円
北陸・甲信越
205
175.2万円
中国
131
216.2万円
四国
87
173.3万円
地域別台数
関東
17
6131.4万円
関西
10
6348.8万円
東海
7
6015.8万円
北海道
0
---
九州
3
5096.5万円
東北
3
5973.3万円
北陸・甲信越
2
---
中国
2
5519.9万円
四国
0
---

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ホンダ  ステップワゴン   フェラーリ  SF90ストラダーレ
299.9万円406.7万円 新車時価格 5340万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1496~1993 排気量(cc) 3989
145~150 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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