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ステップワゴンとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   ホンダ  インテグラタイプR
VS
5.8万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 120万円598万円
インテグラタイプRの相場表を見る
3382 中古車掲載台数 94
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 後期型7人/両側Pドア/ナビTV/Bカメラ禁煙車

    本体価格
    52.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 禁煙 純正メモリーナビ リア席モニター

    本体価格
    128万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ ワンオーナー 両側電動スライドドア ナビ

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 純正メモリーナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    175.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 8人/HDDナビ/リヤカメラ/ETC/ドアバイザー

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD ナビ/TV/衝突軽減/寒冷地/レーダークルコン

    本体価格
    320.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 両Pスラ/TVナビ/Bカメラ/MTモ-ド/ETC/純AW

    本体価格
    60.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 両側電動 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    277万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ フローリングフロア・サンルーフ・禁煙

    本体価格
    38万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G ホンダ センシング ブレーキサポート 左側オートスライド

    本体価格
    157.8万円

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    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 禁煙 1オーナー ナビ 黒レカロ 社外Dレコ

    本体価格
    308万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 社外マフラーモモステアリングSSRホイール

    本体価格
    179万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 車高調/社外ナビ/純正シート/純正ハンドル

    本体価格
    224.3万円

関東
1100
178.1万円
関西
483
170.7万円
東海
404
217.1万円
北海道
247
170.3万円
九州
432
159.6万円
東北
284
170.1万円
北陸・甲信越
211
175.1万円
中国
133
220.8万円
四国
88
173万円
地域別台数
関東
39
282.6万円
関西
15
275.9万円
東海
10
273.7万円
北海道
1
368万円
九州
13
256.7万円
東北
4
207.7万円
北陸・甲信越
5
220.1万円
中国
3
152.7万円
四国
4
228.9万円

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ステップワゴンとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ホンダ  インテグラタイプR
299.9万円406.7万円 新車時価格 273万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
1496~1993 排気量(cc) 1998
145~150 最高出力(馬力) 220
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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