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ステップワゴンとディアブロを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとディアブロの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ランボルギーニ  ディアブロ
VS
9.8万円534.9万円
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中古車相場 5500万円
ディアブロの相場表を見る
3125 中古車掲載台数 12
  • ホンダ ステップワゴン 4ナンバーバン登録3人禁煙車 ナビTV

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S パワーエディション 保証付自社福岡沖縄福津ローン離島全県対応

    本体価格
    50万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 9インチナビ 両側Pスラ ハーフレザー

    本体価格
    107万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 4WD ナビ・両側電動・スマートキー・HID

    本体価格
    60万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.4 24Z 無限フルエアロ HIDヘッド 17アルミ

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 L 

    本体価格
    47万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正ナビ 後席モニター 全方位カメラ ETC

    本体価格
    284.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング ワンオーナー 追従クルコン ETC

    本体価格
    304.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 下取り車/8型ナビ/Bカメラ/後席M/2年保証

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G 4WD ホンダセンシング ノックスドール施工済み

    本体価格
    139万円

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  • ランボルギーニ ディアブロ 6.0SE 4WD SpecialEdition (世界限定43台) 正規D車

    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

  • ランボルギーニ ディアブロ  D車 純正AW マフラー リアバンパー有

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    応談

  • ランボルギーニ ディアブロ VT 4WD VT6.0 新車並行車

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ディアブロ 5.7 フルエアロ SV仕様

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ディアブロ 5.7 VT エアサス 6POD 

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    応談

  • ランボルギーニ ディアブロ VT6.0 

    本体価格
    5500万円

  • ランボルギーニ ディアブロ VT 4WD ディアブロVT D車 ノーマルバンパー有

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ディアブロ VT 4WD F19R20AW 新車並行 クライスマフラー

    本体価格
    応談

関東
1064
173.2万円
関西
477
169.7万円
東海
380
205.4万円
北海道
162
146.5万円
九州
391
148.7万円
東北
263
156.8万円
北陸・甲信越
185
177.6万円
中国
126
212.7万円
四国
77
168.3万円
地域別台数
関東
6
---
関西
1
---
東海
4
5500万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ディアブロの中古車を探す

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ステップワゴンとディアブロのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ランボルギーニ  ディアブロ
299.9万円406.7万円 新車時価格 2250万円3750万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×2040×1115  他
1496~1993 排気量(cc) 5707~5992
145~150 最高出力(馬力) 530~575
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

スーパーカーのDNAをもつスポーツカー

名車カウンタックの後継モデルとして1990(H2)年に誕生したディアブロ。跳ね上げ式のドアやV12ミッドシップなどランボルギーニの旗艦モデルらしく君臨したが、初期モデルのスタイルは当時の親会社クライスラー社の意向によってかなりマイルドになっていた。初期モデルには5.7Lの492psエンジンを搭載。その後1993(H5)年に4WDモデルのVT、同年525psの限定車SE30、さらに1995(H7)年にはVTのオープンモデルを追加。そして1996(H8)年には5.7Lながら500ps以上を発生するシリーズ最大のヒット作SVへと進化した。1999(H11)年には80台限定の575psの6L搭載のGTをリリースし、2000(H12)年には6Lをシリーズ化した550ps+4WDの最終モデル6.0へと至った。ちなみにランボルギーニがアウディ傘下となったのは1998(H10)年のことだった。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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