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ステップワゴンとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   マツダ  ラピュタ
VS
9.8万円698.3万円
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中古車相場 19.9万円53万円
ラピュタの相場表を見る
4914 中古車掲載台数 7
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 純正10型ナビ バックカメラ フリップダウンモニター Apple Car Play シートヒーター ドラレコ ETC LEDヘッドライト クルーズコントロール 電動格納ミラー 衝突軽減 両側パワースライドドア 純正16インチAW

    本体価格
    280.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 純正10型ナビ/後席M/連動FRドラレコ/ETC2.0

    本体価格
    328万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ ワンオーナー 純正ナビ付ディスプレイオーディオ フルセグTV バックカメラ ETC BSM シートヒーター 電動リアゲート 両側パワースライドドア 追従クルーズコントロール パドルシフト コーナーセンサー

    本体価格
    383.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 純正ナビ両側パワースライドドアBカメラ

    本体価格
    168万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 新品タイヤ/純正 10インチ SDナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    275.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 

    本体価格
    58万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ ホンダ認定中古車 純正ドラレコ 全周囲

    本体価格
    335.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G ナビ バックカメラ

    本体価格
    94.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済未使用車 純正11.4インチナビ バックカメラ パドルシフト 両側パワースライドドア パワーバックドア ハーフレザーシート シートヒーター コーナーセンサー ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    403.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G 1年保証 ナビVXM-155VFNi TV Rカメラ CD録音 DVD ETC VSA クルコン アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿 Wエアバッグ AAC

    本体価格
    130万円

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    24万円

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    19.9万円

関東
1895
225.3万円
関西
752
230.4万円
東海
626
284万円
北海道
168
138.6万円
九州
484
225.9万円
東北
364
206.4万円
北陸・甲信越
287
242.9万円
中国
206
248.2万円
四国
132
258.8万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
1
43.8万円
東海
1
24万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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ステップワゴンとラピュタのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   マツダ  ラピュタ
299.9万円440.7万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1496~1993 排気量(cc) 657~658
145~150 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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