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ステップワゴンとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   マツダ  ラピュタ
VS
5.8万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 13万円38万円
ラピュタの相場表を見る
3713 中古車掲載台数 6
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション 9型SDナビ 地デジ Bカメラ 両Pドア 2年保証

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G HDDナビ スマートスタイル エディション 4WD 寒冷地仕様 フロントガラス熱線 ETC

    本体価格
    65万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正9型ナビ 後席モニター ドラレコ ETC

    本体価格
    244.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 11.4型ナビ BSM 全方位 15.6型後席モニター

    本体価格
    409.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 4WD 本州仕入 両側電動 9型ナビ Bカメラ 夏冬AW

    本体価格
    64.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 純正9型ナビ 両側電動ドア ドラレコ ETC

    本体価格
    78.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G HDDナビ スマートスタイル エディション HDDナビ バックカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 登録済未使用車/11.4型ナビ/全方位カメラ

    本体価格
    439万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 4WD 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 

    本体価格
    28万円

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  • マツダ ラピュタ ターボ CD 電格ミラー 15インチアルミ ABS

    本体価格
    29万円

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    38万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 

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    13万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5速マニュアルT-チェーン式エンジン

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ ラピュタ 660 X ターボ ターボ 2021年製タイヤ ABS

    本体価格
    23万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5速マニュアル車/走行83000キロ

    本体価格
    19万円

関東
1250
182.4万円
関西
538
175.9万円
東海
442
214.9万円
北海道
241
175.8万円
九州
460
164.6万円
東北
308
173.8万円
北陸・甲信越
226
180.3万円
中国
146
222.4万円
四国
102
155.8万円
地域別台数
関東
2
21.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
16万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
1
29万円

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ステップワゴンとラピュタのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   マツダ  ラピュタ
299.9万円406.7万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1496~1993 排気量(cc) 657~658
145~150 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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