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ステップワゴンとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   マツダ  ラピュタ
VS
9.8万円640.6万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 11万円53万円
ラピュタの相場表を見る
4942 中古車掲載台数 8
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 4WD 両側パワースライドドア ETC バックカメラ

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 純正8型ナビ 両パワスラ ブラインドスポット パワーテールゲート 2列目オットマン シートヒーター パーキングセンサー 渋滞追従クルーズ 電子パーキング ブレーキホールド オートハイビーム 1オーナー

    本体価格
    322.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G LSパッケージ 

    本体価格
    86.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 7人 ドラレコ メモリーナビ リアカメラ

    本体価格
    293万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G コンフォート セレクション 4WD H25年 Gコンフォートセレクション!4WD!エンジンスターター!リア席モニター!ビックナビ!スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 純ナビ Bカメ 両パワスラ ETC

    本体価格
    227.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 

    本体価格
    266万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 後期型 禁煙車 1オーナー ALPINEフリップダウンモニター 9インチナビ フルセグ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール 両側電動スライドドア ETC2.0 LEDヘッドライト

    本体価格
    224.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング ディスプレイオーディオ Bluetooth 両側電動スライドドア 追従型クルーズコントロールシステム ETC 前後ドライブレコーダー 3列シート わくわくゲート 衝突被害軽減システム

    本体価格
    285.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 純正メモリーナビ リア席モニター

    本体価格
    59.9万円

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  • マツダ ラピュタ 660 X 5MT・ハヤシ14AW・RS-R・レカロ・サス

    本体価格
    53万円

関東
1977
226万円
関西
796
228.8万円
東海
600
277.4万円
北海道
180
145.3万円
九州
449
223.7万円
東北
354
194万円
北陸・甲信越
272
235.4万円
中国
200
248.5万円
四国
114
238万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
1
43.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
24万円
東北
2
15.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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ステップワゴンとラピュタのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   マツダ  ラピュタ
299.9万円440.7万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1496~1993 排気量(cc) 657~658
145~150 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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