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ステップワゴンと650Sを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   マクラーレン  650S
VS
9.8万円698.3万円
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中古車相場 1187万円1380万円
650Sの相場表を見る
4602 中古車掲載台数 4
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング Bカメラ両側PスラホンダセンシングETC

    本体価格
    229.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット インターナビセレクション 純正ナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/オートライト/パドルシフト/アイドリングストップ搭載/両側電動スライドドア

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正ナビ フリップダウンモニター ETC

    本体価格
    185万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ マルチビュー付後退サポート 登録済未使用車 両側電動スライドドア ブラインドスポットモニター アダプティブクルーズコントロール バックカメラ シートヒーター アクセル踏み間違い防止装置 電動リアゲート 禁煙車

    本体価格
    396万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV エアー EX H SENSING 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ- ナビLXM-247VFLi TV Rカメラ マルチビュ- CD録音 BTオ-ディオDVD ETC LEDライト 両側電動ドア VSA アルミ AAC

    本体価格
    394.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット インターナビセレクション 純正フィリップダウンモニター

    本体価格
    94万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション 消臭 純正HDDナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正11型ナビ バックカメラ フルセグTV CD DVD USB BT 衝突軽減装置 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 レーダークルーズコントロール 両側電動スライドドア パワーバックドア

    本体価格
    420.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 

    本体価格
    82.8万円

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    本体価格
    1380万円

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    1380万円

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    本体価格
    1378万円

  • マクラーレン 650S 3.8 正規ディーラー車 フルカーボンOP スポーツエキゾースト カーボンブレーキ

    本体価格
    1187万円

関東
1729
216.3万円
関西
701
233.5万円
東海
609
299.1万円
北海道
139
140.4万円
九州
476
243.8万円
東北
356
203.7万円
北陸・甲信越
284
258.2万円
中国
182
258万円
四国
126
243.7万円
地域別台数
関東
1
1187万円
関西
1
1380万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1378万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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ステップワゴンと650Sのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   マクラーレン  650S
299.9万円440.7万円 新車時価格 3160万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1496~1993 排気量(cc) 3799
145~150 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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