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ステップワゴンと675LTを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   マクラーレン  675LT
VS
9.8万円698.3万円
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中古車相場 2338万円3730万円
675LTの相場表を見る
5613 中古車掲載台数 5
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 B 

    本体価格
    135万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 両側電動ドア 純正9型ナビ バックカメラ ホンダセンシング レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    395.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV エアー EX 純11型ナビ Bカメラ 地デジ ACC LKAS オットマン フルセグ Bluetooth CD/DVD再生 バックカメラ ABH 前席シートヒーター パワーバックドア 両側電動スライドドア CMBS BSM

    本体価格
    402.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G ホンダ センシング 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/電動スライドドア/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    144.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正11.4型ナビ バックカメラ ETC 両側電動スライドドア ハーフレザーシート シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト クリアランスソナー LED 電動リアゲート WAC 禁煙

    本体価格
    333.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 エアー フルセグナビ/ブルートゥース/ホンダコネ

    本体価格
    313.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV エアー 

    本体価格
    370万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット アドバンスパッケージ ベータ ワンオーナー車 いまコレ+ メモリーナビ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 両側電動ドア フローリングフロア HDDナビ 地デジ バックカメラ ETC 音楽録音 ディスク再生 スマートキー シートカバー HIDライト モデューロホイール タイミングチェーン

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S Z HDDナビパッケージ オートスライドドア HDDナビ キーレス ETC HID ミラーウィンカー オートエアコン シートリフター リアエアコン (プレミアムブラキッシュ・パール)

    本体価格
    33万円

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    3200万円

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    本体価格
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    本体価格
    2600万円

関東
2204
227万円
関西
882
231.4万円
東海
715
283.5万円
北海道
202
147.7万円
九州
542
232.1万円
東北
408
199.6万円
北陸・甲信越
306
234.6万円
中国
225
256.3万円
四国
129
243.1万円
地域別台数
関東
4
3062万円
関西
0
---
東海
1
2600万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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675LTの中古車を探す

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ステップワゴンと675LTのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   マクラーレン  675LT
299.9万円440.7万円 新車時価格 4353.4万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4546×2095×1188
1496~1993 排気量(cc) 3799
145~150 最高出力(馬力) 675
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

レーシングモデル由来のハイパフォーマンスモデル

650Sモデルの上に位置する新モデル。車名のLTは1997年に登場したレーシングモデル「マクラーレンF1・GTRロングテール」をオマージュしたものとなる。空力特性が見直され、ダウンフォースが増加。ドライバーとの一体感向上、エンジンのパフォーマンス向上や、軽量化といった改良が施されている。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、車名の通り最高出力675psを発生する。限定モデルのP1を除けば、もっともハイパワーかつ軽量なモデルとなった(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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