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ステップワゴンとグランプリを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   ポンテアック  グランプリ
VS
9.8万円654.2万円
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中古車相場 ---
グランプリの相場表を見る
5357 中古車掲載台数 2
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ プレミアムライン 当社元レンタカー 禁煙車 Applecarplay Bluetooth 全方位カメラ

    本体価格
    369.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット アドバンスパッケージ ベータ 8人 ETC メモリーナビ 両側電動スライド

    本体価格
    148万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ リア席モニター

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング ホンダ認定中古車 純正ドラレコ前後

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 エアー ワンオーナー車 9インチナビ(純正用品LXM-247VFNi) バックカメラ ETC 両側電動スライドドア Bluetooth LEDオートライト 障害物センサー  いまコレ+(新品マット付)8人乗り

    本体価格
    314.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット Bluetooth対応/後席モニター/オートライト

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 

    本体価格
    387.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正11型後席モニター 純正9型ナビ バックカメラ アダクティブクルーズコントロール 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア パドルシフト シートヒーター ETC ドラレコ スマートキー 禁煙車

    本体価格
    184.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正 9インチ ナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    389.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 当社デモカー/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    389.9万円

ピックアップ中古車
  • ポンテアック グランプリ V6 3800cc 左H 革シート

    本体価格
    155万円

  • ポンテアック グランプリ Tri Power 389 V8 BCD自社輸入車 三連キャブレター HURST製シフトノブ 5速MT タコメーター アルミラジエーター

    本体価格
    応談

関東
2092
228万円
関西
853
230.4万円
東海
678
282.9万円
北海道
198
148.9万円
九州
520
230万円
東北
380
197.9万円
北陸・甲信越
294
234.5万円
中国
218
258.6万円
四国
124
246.1万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
155万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ステップワゴンとグランプリのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ポンテアック  グランプリ
299.9万円440.7万円 新車時価格 370万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1825×1420  他
1496~1993 排気量(cc) 3135
145~150 最高出力(馬力) 135~140
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

スタイリッシュなパーソナルミディアムカー

グランプリはアメリカ市場ではミドルクラス(Wカー)に相当したが、全長5m弱×幅1.8m強という大きさではとてもファミリーカーには見えなかった。流れるようなデザインとアグレッシブな顔立ちも日本ではスペシャリティカーとしか映らなかったことだろう。ボディバリエーションは2ドアクーペと4ドアセダンがあり、3.1LのV6OHVと3.5LのV6DOHCをラインナップしたが、日本へは標準的な3.1Lのセダンモデルが1989年から正規輸入された。また、FF(前輪駆動)に4ATを組み合せ、サスペンションはフロントにマクファーソンストラット式、リアにはコルベットやアランテなどのGM最高級車と同様のグラスファイバー製リーフスプリングを配したトライリンク式を装備していた。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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