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ステップワゴンとMR2を比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとMR2の中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  MR2
VS
5万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 70万円610.5万円
MR2の相場表を見る
3649 中古車掲載台数 83
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 社外ナビ 片側パワスラ バックカメラ ETC

    本体価格
    185.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正メモリーナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    345.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 11.4型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    427.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G インターナビ E セレクション メーカーHDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    108万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 エアー 2年保証 弊社下取車 9インチコネクトナビ

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S ナビ バックカメラ 後席モニター

    本体価格
    105万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン ワンオーナー 純正大型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    424.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 4WD 純正9インチナビ Bカメラ 左PSD クルコン

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング 純ナビTV・ルーフモニター・インターナビ・

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G スマートスタイル エディション 両側オートスライド HDDナビ

    本体価格
    37.8万円

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    本体価格
    198万円

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  • トヨタ MR2 2.0 GT-S 5MT タワーバー ターボタイマー ETC

    本体価格
    215.8万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT 最終モデルワンオーナ屋内保管禁煙車保証付

    本体価格
    応談

関東
1221
184.4万円
関西
554
184.1万円
東海
514
237.9万円
北海道
218
160.7万円
九州
431
180.8万円
東北
270
177万円
北陸・甲信越
202
186.2万円
中国
136
218.6万円
四国
103
204.6万円
地域別台数
関東
31
267.7万円
関西
18
194.5万円
東海
10
223万円
北海道
2
154.8万円
九州
10
307.8万円
東北
3
221.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
243.3万円
四国
0
---

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ステップワゴンとMR2のカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  MR2
299.9万円406.7万円 新車時価格 182万円309.5万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
1496~1993 排気量(cc) 1998
145~150 最高出力(馬力) 165~245
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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