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ステップワゴンとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  カリーナ
VS
9.8万円698.3万円
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中古車相場 46.5万円278万円
カリーナの相場表を見る
5040 中古車掲載台数 21
  • ホンダ ステップワゴン ステップW HVe:HEVスパーダ ナビETCバックカメラスマートキー

    本体価格
    303万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 4WD 純正9インチナビフリップダウン両側Pスラ

    本体価格
    90万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 純正10インチナビ 1オーナー マルチビューカメラシステム 両側パワースライドドア ホンダセンシング シートヒーター LEDヘッドライト ETC2.0 レーダークルーズコントロール 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    212.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 純正メモリナビ バックカメラ ETC ホン

    本体価格
    334.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 後期型 両側電動ドア ハーフレザー メモナビ フルセグ バックカメラ ETC 前後ドラレコ Bluetoothオーディオ クルーズコントロール スマートキー 17インチアルミ HIDライト タイミングチェーン

    本体価格
    44万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 9インチナビ バックカメラ 両側パワスラ パドルシフト アイドリングストップ レーダークルーズコントロール レーンキープ 純正フロアマット LEDヘッドライト オートライト ステアリングリモコン ETC

    本体価格
    231.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ アダプティブクルーズコントロール パワーテールゲート 二列目オットマン 専用16インチアルミホイール LEDオートヘッドライト 両側電動スライドドア シートヒーター

    本体価格
    389万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ギャザズナビ Rカメラ フルセグ ミュー

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 両側オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ ステップワゴン ステップワゴンe:HEVスパーダ 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ 全周囲カメラ 後席モニター フルセグ

    本体価格
    381万円

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    本体価格
    159万円

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    本体価格
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  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ワンオーナー

    本体価格
    182万円

関東
1972
227.6万円
関西
781
233.1万円
東海
637
284.1万円
北海道
164
135.9万円
九州
491
228.9万円
東北
362
202.4万円
北陸・甲信越
294
237.7万円
中国
204
250.3万円
四国
135
250.6万円
地域別台数
関東
8
125.3万円
関西
1
182万円
東海
4
273.3万円
北海道
1
78万円
九州
3
212.7万円
東北
3
88.8万円
北陸・甲信越
1
290万円
中国
0
---
四国
0
---

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ステップワゴンとカリーナのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  カリーナ
299.9万円440.7万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
1496~1993 排気量(cc) 1498~2184
145~150 最高出力(馬力) 88~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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