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ステップワゴンと940エステートを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンと940エステートの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ボルボ  940エステート
VS
5万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 68.6万円305.3万円
940エステートの相場表を見る
3637 中古車掲載台数 35
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/両側電動ド

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 1オナ純正9型ナビ/後席フリップ両側電動

    本体価格
    178.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 純正メモリーナビ HIDライト

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 純正ナビTV フリップダウン 両側電動

    本体価格
    51.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット ワンオーナー/純ナビ/後席モニター/ETC

    本体価格
    185万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング 純正9型ナビ TV 両パワ ETC 衝突軽減 禁煙

    本体価格
    253万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ /1年保証付/HDDナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 天吊モニター 両側電動 ホンダセンシング

    本体価格
    233万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 エアー 登録済未使用車 衝突軽減B 両側Pスライド

    本体価格
    305.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD 後席フリップダウン スタッドレスタイヤ付

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    146万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 当店買取 グレー本革 電動SR 保証付

    本体価格
    159.8万円

関東
1212
184万円
関西
549
183万円
東海
511
237.9万円
北海道
218
163万円
九州
434
181.8万円
東北
270
179万円
北陸・甲信越
204
187.6万円
中国
135
218.2万円
四国
104
205.2万円
地域別台数
関東
25
153.2万円
関西
4
146万円
東海
1
178万円
北海道
0
---
九州
2
122.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
2
133.3万円

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ステップワゴンと940エステートのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ボルボ  940エステート
299.9万円406.7万円 新車時価格 350万円591万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
1496~1993 排気量(cc) 2316
145~150 最高出力(馬力) 130~190
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

ワゴンシリーズののトップレンジモデル

ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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