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ステップワゴンとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
1万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 36.8万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
3382 中古車掲載台数 49
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S Z HDDナビパッケージ ナビ TV  ETC パワースライド

    本体価格
    41万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 後期型 7人乗 両側電動ドア ナビ ドラレコ

    本体価格
    79万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 走行25657キロ 夏タイヤ2023年製

    本体価格
    319.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 純正ギャザーズ10.1ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    159万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 自社 ローン 対応 甲府 両側スライドドア

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 エアー ホンダセンシング 全方位 9型純正SDナビ TV

    本体価格
    323.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G スマートスタイル エディション Bluetooth 両側電動スライドドア DVD

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション 両側パワスラ/フリップダウン/全方位カメラ

    本体価格
    139.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S パワーエディション 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

    本体価格
    56.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 10インチSDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    304.9万円

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ プラス 

    本体価格
    65万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ プラス 

    本体価格
    55万円

関東
1096
174.1万円
関西
512
161.6万円
東海
414
220万円
北海道
244
164.8万円
九州
419
159.7万円
東北
275
163.9万円
北陸・甲信越
208
179.5万円
中国
123
206万円
四国
91
168.5万円
地域別台数
関東
17
115.1万円
関西
9
85.8万円
東海
12
92.2万円
北海道
1
68万円
九州
4
105.8万円
東北
2
55.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
72万円
四国
2
146.3万円

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ステップワゴンとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
299.9万円406.7万円 新車時価格 314万円369万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1496~1993 排気量(cc) 1984
145~150 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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