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ステップワゴンとゴルフカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
VS
9.8万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 49万円269万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る
3144 中古車掲載台数 32
  • ホンダ ステップワゴン スパーダ メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    163.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション 純正ナ

    本体価格
    66.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング ブラックスタイル 社外ナビ ホンダセンシング 両側パワスラ

    本体価格
    399.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 4WD ナビTV フリップダウンモニターBLUETOOTH

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 禁煙 両側パワースライド ギャザーズナビ

    本体価格
    122.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 後期 両側電動ドア 8型ナビ リアモニター

    本体価格
    49万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 純正11型ナビ 全周囲カメラ 電動リア ETC

    本体価格
    418.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット アドバンスパッケージ ベータ 禁煙車 純正9型ナビ 後席モニター 衝突軽減

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV エアー 7人乗り・キーフリー・両側スライドドア

    本体価格
    344.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正ナビ/クルコン/バックカメラ/2.0ETC

    本体価格
    335.1万円

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    本体価格
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  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 

    本体価格
    84万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 禁煙車 電動黒幌 赤革 ナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    111万円

関東
1060
170.3万円
関西
478
167.1万円
東海
380
198.8万円
北海道
167
156万円
九州
392
154万円
東北
271
154.3万円
北陸・甲信越
199
171.4万円
中国
124
219.6万円
四国
73
167.3万円
地域別台数
関東
19
128.4万円
関西
3
111.3万円
東海
4
94.6万円
北海道
1
188万円
九州
2
178.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
106万円
中国
0
---
四国
1
155万円

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ステップワゴンとゴルフカブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
299.9万円406.7万円 新車時価格 399.9万円429万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1780×1430
1496~1993 排気量(cc) 1389
145~150 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.4km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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