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ステップワゴンとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
5万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 179.8万円578万円
T-Rocの相場表を見る
3652 中古車掲載台数 539
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    319.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 後期/9インチナビ/後席モニター/クルコン

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 両側電動フルセグナビBカメラ後席モニター

    本体価格
    72万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ アドバンスパッケージ ベータ LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・バッ

    本体価格
    137.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 4WD 4WDタイヤ新品.ETC.両側パワスラ

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ ナビ ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    399.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 1オーナー 電動ドア ナビ ドラレコ Bカメ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z フルセグナビ Bカメラ Cセンサー ETC HID

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G HIDエディション 

    本体価格
    29.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 禁煙 ワンオーナー 純正ナビ LEDヘッド

    本体価格
    239万円

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  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ デジタルメーター ACC ナビBカメラ LED ETC

    本体価格
    269.5万円

関東
1223
184.3万円
関西
551
183.7万円
東海
515
237.7万円
北海道
217
160.7万円
九州
434
181.4万円
東北
271
176.6万円
北陸・甲信越
202
186.2万円
中国
136
218.6万円
四国
103
204.6万円
地域別台数
関東
210
336.5万円
関西
100
329.8万円
東海
89
298.8万円
北海道
10
376.2万円
九州
52
310.6万円
東北
18
358.7万円
北陸・甲信越
25
303.4万円
中国
19
346万円
四国
16
334.4万円

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ステップワゴンとT-Rocのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   フォルクスワーゲン  T-Roc
299.9万円406.7万円 新車時価格 355万円688.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1496~1993 排気量(cc) 1497~1984
145~150 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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