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A6アバントとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A6アバント   ホンダ  アコードワゴン
VS
289円618万円
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中古車相場 27.5万円227万円
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108 中古車掲載台数 24
  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD ETC. アルミホイル. シートヒーター. 革シート

    本体価格
    248万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD Audi認定中古車 B&Oサウンド HDマトリクス 電動チルトステアリング アシスタンスパッケージ プライバシーガラス ワンオーナー 電動リアゲート ACC サイドアシスト レーンアシスト シートヒーター

    本体価格
    380万円

  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD パノラマサンルーフ パワーアシストPKG リヤコンフォートPKG パワークロージングドア HDマトリクスLEDヘッドライト エアクオリティPKG 本革シート シートヒーター サンブラインド 4ゾーンエアコン 禁煙車

    本体価格
    350万円

  • アウディ A6アバント A6AV 40 TDI quattro sport 

    本体価格
    580万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD ライディングPKG/HDマトリクスLEDヘッド/21AW/シートヒーター/360°カメラ/ETC/黒革/電動リアゲート/

    本体価格
    318万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 認定中古車 S line パッケージ テクノロジーパッケージ プライバシーガラス バルコナレザー サラウンドビューカメラ シートヒーター(フロント/リヤ) HDマトリクスLEDヘッドライト 19インチ

    本体価格
    518万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD ボーズサウンド・革シート・純正ナビ・TV・Bluetooth対応・オートホールドETC禁煙車・4WD

    本体価格
    76.9万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    78万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 4ゾーンデラックスオートマチックエアコン/マルチカラーアンビエントライト/シートメモリー/シートヒーター/パワーシート/シートクーラー/フルセグ/全方位カメラ/ACC/BSM/レーダークルコン/ブラインドスポット

    本体価格
    384.2万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD パノラマSR/専用ブラックパルコナレザーシート(パワー&ヒーター)/20インチアルミ/マトリクスLED/ダイナミックターンウインカー/アシスタンスPkg/パワーテールゲート/BOSEサウンド/ドラレコ

    本体価格
    237万円

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    応談

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    81.8万円

関東
42
261万円
関西
13
269.5万円
東海
22
287.2万円
北海道
8
136.8万円
九州
8
185.9万円
東北
4
299.1万円
北陸・甲信越
9
296.5万円
中国
1
538万円
四国
1
458万円
地域別台数
関東
11
94.8万円
関西
3
84.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
51.5万円
東北
1
99.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
173万円
四国
4
105.5万円

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アウディ  A6アバント   ホンダ  アコードワゴン
776万円1188万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4950×1885×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1968~2994 排気量(cc) 1998~2354
204~340 最高出力(馬力) 155~200
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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