| ホンダ アコードワゴン | ＡＭＧ Cクラスワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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30万円～158万円
アコードワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
177.8万円～678万円
Cクラスワゴンの相場表を見る |
| 20台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ アコードワゴン | ＡＭＧ Cクラスワゴン | |
|---|---|---|
| 214.2万円～303.5万円 | 新車時価格 | 1050万円～1265.1万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4750×1760×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4705×1795×1450 |
| 1998～2354 | 排気量(cc) | 6208 |
| 155～200 | 最高出力（馬力） | 457～507 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11～13.4km/L | 10.15モード燃費 | 5.7～7.2km/L |
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ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11) |
解説 |
スポーツカー並みの走りをもったコンパクトワゴン エントリーモデルのCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発した、ワゴンながらスポーツカー並みの運動性能をもつハイパフォーマンスモデル。6.3LのV8の高回転型NAエンジンが搭載され、組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用。3パターンから選べるドライビングモードや、スポーツモードを備えるESP、専用サスペンションやブレーキなどを装備した。外観はトレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツを装備。室内もヘッドレスト一体型のセミバケットシートや専用ステアリングを採用した。（2008.4） |
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現在カーセンサーではアコードワゴンの中古車は20台、Cクラスワゴンの中古車は7台掲載しています。
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