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WR-Vとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   ホンダ  アコードワゴン
VS
174.7万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 17.9万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
936 中古車掲載台数 21
  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル ホンダセンシング 純正ディスプオーディオ

    本体価格
    249.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正メモリーナビ ドラレコ ETC ホンダ

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 純正8型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正17インチアルミ オートライト オートエアコン

    本体価格
    244.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社デモカー  前後純正ドラレコ装着車

    本体価格
    228万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 9インチフルセグ・ナビ

    本体価格
    228万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 禁煙車 HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト パドルシフト スマートキー プッシュスタート ステアリングスイッチ 電動格納ミラー

    本体価格
    192.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビLXM-245ZFEi装着車

    本体価格
    248万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 衝突被害軽減システム 盗難防止システム CVT オートライト バックカメラ オートエアコン LEDヘッドライト スマートキー 純正AWホイール クルーズコントロール

    本体価格
    222.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 2年保証ナビDレコRカメETCクルコンBT地デジ Bluetooth パドルシフト 障害物センサー オートハイビーム デイライト 本革巻きハンドル 17インチ純正アルミホイール スペアキー有

    本体価格
    243.8万円

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  • ホンダ アコードワゴン 2.0 20A ナビ/CD/DVD/ETC/HIDヘッドライト/ドラレコ

    本体価格
    17.9万円

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    148万円

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    125万円

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    158万円

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    179.8万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiR 禁煙車 走行83.490K

    本体価格
    83.6万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL 1オーナー車・純正エアロ・社外ナビ

    本体価格
    77万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 Vi 

    本体価格
    88万円

関東
305
232.8万円
関西
122
232.6万円
東海
220
229.8万円
北海道
7
244.3万円
九州
74
241.9万円
東北
64
245.4万円
北陸・甲信越
87
232.9万円
中国
29
231.7万円
四国
28
233.3万円
地域別台数
関東
10
122.8万円
関西
3
34.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
86.5万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
4
105.5万円

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WR-Vとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ホンダ  アコードワゴン
209.9万円258.1万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1496 排気量(cc) 1998~2354
118 最高出力(馬力) 155~200
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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