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NV100クリッパーリオとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパーリオ   ホンダ  アコードワゴン
VS
33.5万円264.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 44.9万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
471 中古車掲載台数 22
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ エマブレ シートヒーター パワスラ

    本体価格
    139万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 禁煙 ワンオーナー 衝突軽減 車線逸脱警告 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ アイドリングストップ コーナーセンサー ETC シートヒーター 片側電動スライドドア フォグ 取扱説明書

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 運転席シートヒーター・両側PSD・純14AW

    本体価格
    163万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 元社用車7型純正メモリーナビ両側オートスライドドアAステップ運転席シートH オートエアコン&リヤH バックソナー インテリキー USB電源 衝突被害軽減 踏み間違い防止 Bluetooth 禁煙車 日産ワイド保障2年

    本体価格
    158万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 

    本体価格
    46.2万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 1年間走行距離無制限保証 ワンオーナー ユーザー買取車 衝突軽減ブレーキ 走行13513km パワースライドドア 社外メモリナビ バックカメラ ドラレコ 車検令和8年10月 タイヤ残り溝6mm

    本体価格
    130万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 4WD 寒冷地仕様車 両側電動スライドドア ドライブレコーダー ETC シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 認定中古車保障付き

    本体価格
    195万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 社外ナビ バックカメラ プッシュスタート スマートキー オートエアコン リモコン式電動ウィンチ 車いす1名+3名 4名乗車 車検 2年付 福祉装備点検済 全国対応1年故障保証 福祉車両

    本体価格
    92万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 純正7型ナビ・Bカメラ・ETC・純正ドラレコ

    本体価格
    163万円

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    158万円

関東
162
112.3万円
関西
73
121.8万円
東海
50
128.6万円
北海道
21
140.1万円
九州
59
118.1万円
東北
54
130.6万円
北陸・甲信越
32
127.5万円
中国
12
126.1万円
四国
8
147.6万円
地域別台数
関東
10
98万円
関西
3
66.6万円
東海
0
---
北海道
2
45万円
九州
2
68万円
東北
1
99.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
167万円
四国
3
108万円

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日産  NV100クリッパーリオ   ホンダ  アコードワゴン
160.6万円199.7万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
658 排気量(cc) 1998~2354
64 最高出力(馬力) 155~200
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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