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スイフトとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   ホンダ  アコードワゴン
VS
5万円378.3万円
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中古車相場 17.9万円228万円
アコードワゴンの相場表を見る
3448 中古車掲載台数 21
  • スズキ スイフト 1.2 RS ナビ地デジ ETC クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    62.3万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG SDナビ 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッドライト ETC 純正16インチアルミホイール オートライト オートエアコン CD再生 地デジ ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー 横滑り防止

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 ケンウッドナビフルセグTV!Bモニター!ETC!HKSマフラー!RMPレーシング17AW!アイライン!シートヒーター!LEDヘッドライト!LEDフォグ!デュアルセンサーブレーキサポート!ACC!ESP

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 登録済未使用車 セーフティサポート

    本体価格
    148.3万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD ディスプレイオーディオ ACC コネクト 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー フューエルリッドカバー 電動パーキングブレーキ パドルシフト フロアマット LEDヘッドランプ AW ブレーキホールド

    本体価格
    199.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XRリミテッド 衝突軽減 純正ナビ リアフォグ スマートキ シートヒーター レーダークルーズ ETC 革巻きハンドル オートエアコン

    本体価格
    105.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ ディスプレイオーディオ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 5MT・スマートキー・プッシュスタート・オートクルーズコントロール・オートライト・ETC・ドライブレコーダー・TVナビ・Bluetooth・

    本体価格
    64万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ディスプレイオーディオ/シートヒーター 運転席/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    219.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS ワンオーナー ナビ ETC 純正フルエアロ 純正アルミ スマートキープッシュスタート HIDヘッドランプ

    本体価格
    66.8万円

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関東
941
126.4万円
関西
450
152.9万円
東海
530
137.9万円
北海道
190
128.6万円
九州
414
137.7万円
東北
370
138.8万円
北陸・甲信越
229
135.7万円
中国
234
138.2万円
四国
90
129.3万円
地域別台数
関東
10
123.2万円
関西
3
34.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
86.5万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
4
105.5万円

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スイフトとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   ホンダ  アコードワゴン
172.7万円240.1万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1197~1371 排気量(cc) 1998~2354
82~140 最高出力(馬力) 155~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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