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スペーシアとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ホンダ  アコードワゴン
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 23.8万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
14859 中古車掲載台数 21
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    146.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート非装着車 カロッツェリア社外ナビ TV スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 両側スライドドア オートエアコン

    本体価格
    120.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 

    本体価格
    195万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 修復歴無 両側電動スライドドア モニター付DVD/CDプレイヤー

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 純正9インチナビ 全方位カメラ セーフティーサポート装着車 LEDヘッドライト クルーズコントロール 両側パワースライドドア シートヒーター ステアリングヒーター 取扱説明書 保証書

    本体価格
    216.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート 横滑り防止装置 両側スライドドア オートエアコン オートライト プッシュスタート スマートキー パワーウインドウ アイドリングストップ 禁煙車 修復歴無

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS オーディオレス仕様車・LEDヘッドランプ・フロントフォグランプ・アルミホイール・リアドア両側電動スライドドア・スリムサーキュレーター・キーレスプッシュスタートシステム・リアパーキングセンサー

    本体価格
    134万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 4WD レンタアップ 社外ナビ ETC シートH

    本体価格
    185万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 社外9インチナビ・ハーフレザーシート・ETC・Bluetooth対応・ワンオーナー

    本体価格
    188万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 スズキセーフティサポート フルLED 電動パーキング サーキュレーター ロールサンシェード ステアリングヒーター 運転席・助手席シートヒーター パーソナルテーブル マルチユースフラップ

    本体価格
    185万円

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    本体価格
    77万円

関東
3282
137.8万円
関西
2112
135.7万円
東海
1888
140.3万円
北海道
730
156.7万円
九州
2607
135.2万円
東北
1469
148.1万円
北陸・甲信越
1138
132.4万円
中国
1026
135.4万円
四国
607
135.3万円
地域別台数
関東
9
118.4万円
関西
3
89.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
65万円
東北
1
99.6万円
北陸・甲信越
1
23.8万円
中国
1
119万円
四国
4
105.5万円

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スペーシアとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ホンダ  アコードワゴン
153万円219.3万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
657~658 排気量(cc) 1998~2354
49~64 最高出力(馬力) 155~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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