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インサイトと695エッセエッセを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   アバルト  695エッセエッセ
VS
14.8万円337.2万円
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中古車相場 430万円498万円
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397 中古車掲載台数 6
  • ホンダ インサイト 1.3 L ETCバックカメラTVナビ

    本体価格
    41.4万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 新品タイヤ/純正エアロ/8インチSDナビ

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G MナビTV Bカメラ ETC キーレス 禁煙車

    本体価格
    18万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 

    本体価格
    242万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL 社外ナビ/テレビ/バックモニター/アルミ

    本体価格
    109.6万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX メーカーナビBカメラTV温熱黒革ETC運転支援

    本体価格
    153万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 走行4.1万キロ 車検R7.9 Bカメラ TV ナビ

    本体価格
    21万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL 純ナビ クルコン ETC パドルシフト Bカ

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ユーザー買取車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    19万円

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関東
150
87.6万円
関西
36
85万円
東海
31
106.9万円
北海道
13
47.4万円
九州
48
105.4万円
東北
54
81.9万円
北陸・甲信越
30
100万円
中国
22
94万円
四国
13
104.5万円
地域別台数
関東
3
471.8万円
関西
0
---
東海
2
488.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
468.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  インサイト   アバルト  695エッセエッセ
326.2万円372.9万円 新車時価格 470万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1520
1496 排気量(cc) 1368
109 最高出力(馬力) 180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

400台限定のリミテッドエディション

595コンペティツィオーネをベースに、数々の専用装備を与えることでよりスポーツ性を高めた限定車。1964年にアバルトが送り出した695SSをオマージュしたモデルで、ボディカラーなどに695SSをほうふつとさせるイメージが盛り込まれ、レースカーのような雰囲気が演出されている。軽量化や空力性能も図られ、運動性能の向上も図られた。室内はホワイト仕上げバックシェルとなるサベルト製スポーツシートとレッドのシートベルトが採用される他、全車5速MTが採用されるなど、コンペティティブな仕様となる。全世界1390台の限定車で、日本には400台が割り当てられている。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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