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インサイトとRS4を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   アウディ  RS4
VS
8.8万円310.1万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 358万円797.8万円
RS4の相場表を見る
311 中古車掲載台数 8
  • ホンダ インサイト 1.5 EX (50)ホンダセンシング LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 純正ナビゲーション リアビューカメラ シートヒーター

    本体価格
    173万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 社外ナビ バックカメラ ETC USB ワンセグ

    本体価格
    25.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ※LEDヘッドライト・ホンダセンシング・レーダークルーズ・純正アルミ・ETC2.0・純正ナビ・バックモニター・ブラインドスポットモニター・パドルシフト・ドライブレコーダー・プライバシーガラス・Bluetooth

    本体価格
    269.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    19万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 無限エアロ 無限AW 純正ナビ 追従クルコン ホンダセンシング 純正エンジンスターター ETC オートハイビーム Bカメラ パワーシート 全席シートヒーター

    本体価格
    242.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G CarsOsaka:L9756

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 認定中古車 社外ナビ 純正CDラジカセ スマ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G MDV-313ワンセグ/DVD/USBメモリーナビ

    本体価格
    26万円

  • ホンダ インサイト 1.5 LX 8インチナビ ドラレコ 1オーナー 禁煙 Bカ

    本体価格
    186.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ワンオーナー/禁煙/純正8インチナビ/ETC2.0 無限マフラー/Bluetooth接続/純正前後ドラレコ/リアカメラ/ブラインドスポットインフォメーション/後退出庫サポート/本革&ウルトラスエード/BLACK STYLE専用装備

    本体価格
    194万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    559.9万円

関東
137
92.4万円
関西
27
123.7万円
東海
48
150万円
北海道
11
79.7万円
九州
34
129.8万円
東北
17
69.1万円
北陸・甲信越
22
142.3万円
中国
9
167.4万円
四国
6
33.3万円
地域別台数
関東
3
650.6万円
関西
1
358万円
東海
1
749.9万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
650万円
四国
1
---

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RS4の中古車を探す

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インサイトとRS4のカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   アウディ  RS4
326.2万円372.9万円 新車時価格 990万円1079万円
セダン ボディタイプ セダン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
1496 排気量(cc) 4163
109 最高出力(馬力) 420
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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