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インサイトとミディアムクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   AMG  ミディアムクラス
VS
11.3万円311.6万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 1540万円
ミディアムクラスの相場表を見る
338 中古車掲載台数 1
  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 1オーナー 純正8インチナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth 前後ドライブレコーダー USB ハーフレザー シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト&フォグ レーダークルーズ

    本体価格
    196万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正ギャザーズ8インチナビ/フルセグTV/バックカメラ/ホンダセンシング/ハーフレザーシート/パワーシート/シートヒーター/LEDヘッドライト/ブラインドスポットモニター/プッシュスタート/ETC/

    本体価格
    138.1万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX OBD診断済/法定点検整備済/新品バッテリー交換済/4本新品タイヤ交換済/純正オプションナビ/地デジ/Bluetoothオーディオ/ホンダセンシング/ブラインドスポットインフォメーション/パワーシート

    本体価格
    148.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ホンダセンシング レーダークルーズ レーンキープ コーナーセンサー パワーシート ブラインドスポットモニター Bluetooth LEDヘッドライト オートマチックハイビーム スマートキー ETC

    本体価格
    251.4万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS ハイブリッド・TVナビ・バックカメラ・エンジンスターター・ETC・オートライト・パドルシフト・横滑り防止装置・電動格納ミラー・車検整備付き

    本体価格
    23万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ バックカメラ ブラインドスポットインフォメーション パーキングセンサー 横滑り防止 パワーシート シートヒーター ETC LEDライト フォグ 純正AW スマートキー

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 前後純正ドラレコ ETC2.0 メモリーナビ

    本体価格
    225万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビワンセグTVETC車検2年含

    本体価格
    25万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 禁煙車/ワンオーナー/ドライブレコーダー/ホンダセンシング/ 純正8インチメモリーナビ/Bluetooth/リアカメラ/ETC/衝突軽減/シートヒーター

    本体価格
    195万円

ピックアップ中古車
  • AMG ミディアムクラス AMG 4.2 400E ステージIII 左右フロント電動シート&メモリー 電動ステアリング シートヒーター サンルーフ 本革ブラックレザー フロントフォグランプ ヘッドライトワイパー 前後アームレスト

    本体価格
    1540万円

関東
154
105.5万円
関西
30
128.5万円
東海
38
161.7万円
北海道
13
93.3万円
九州
37
169.8万円
東北
24
73.1万円
北陸・甲信越
25
112.9万円
中国
9
141.8万円
四国
8
88.6万円
地域別台数
関東
1
1540万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インサイトとミディアムクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   AMG  ミディアムクラス
326.2万円372.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
109 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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