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インサイトとM3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   BMW  M3ツーリング
VS
10万円318万円
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中古車相場 1249.8万円1490万円
M3ツーリングの相場表を見る
436 中古車掲載台数 19
  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正ナビ/ETC付

    本体価格
    43万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ハイブリッド モデューロエアロ アルミ

    本体価格
    36.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L アルミ キーレス オートマ クロ

    本体価格
    54.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS /1年保証付/HDDナビ/ワンセグ/バックカメラ

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト クルコン ハーフレザー スマートキー禁煙

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XG 

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    258万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L HDDインターナビ・バックモニター

    本体価格
    23万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL 無限フルエアロ/ハーフレザー/地デジ/BT

    本体価格
    64.2万円

ピックアップ中古車
  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD ヤスマリーナブルー/ブラックメリノレザー

    本体価格
    1299.9万円

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    本体価格
    1295万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD カーボンインテリアPKG Harman/Kardon

    本体価格
    1380万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD 1オーナー カーボンエクステリアPKG

    本体価格
    1398.1万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD 1オーナー20/21Mperformanceクロススポーク

    本体価格
    1249.8万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD ACC 全周囲カメラ 前後PDC

    本体価格
    1279万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD 黒革ハーマン地デジ禁煙19AW前車追従

    本体価格
    1375万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD INDIVIDUAL KWsuspention V4 Akrapovic

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  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD 弊社デモカーMカーボンエクステリア禁煙車

    本体価格
    1333万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD Mカーボンセラミックブレーキ 1オーナー

    本体価格
    1350万円

関東
170
93.9万円
関西
46
88.1万円
東海
36
136.9万円
北海道
15
53.4万円
九州
52
91.5万円
東北
45
68.5万円
北陸・甲信越
31
92万円
中国
27
100.1万円
四国
14
115.4万円
地域別台数
関東
6
1330.5万円
関西
7
1374万円
東海
2
1389.1万円
北海道
0
---
九州
1
1278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1279万円
中国
1
---
四国
1
1488万円

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M3ツーリングの中古車を探す

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インサイトとM3ツーリングのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   BMW  M3ツーリング
326.2万円372.9万円 新車時価格 1394万円1440万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1450
1496 排気量(cc) 2992
109 最高出力(馬力) 510~530
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

Mハイパフォーマンスのツーリングモデル

BMW M社が開発する、サーキット走行を可能にする、Mハイパフォーマンスのツーリングモデル。エクステリアは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルとダブルバーが特徴。大出力に合わせ、エンジンの冷却機能を高めるための大型エアインテークを採用している。インテリアでは、Mスポーツシートなど、専用装備が与えられる。エンジンは最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する、3L直6ツインターボで8速ATの組み合わせで、駆動方式はM専用四輪駆動システム「M xDrive」が搭載される。ハイパフォーマンスモデルでありながら、高速道路での渋滞にときにおいてドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」を含む、最先端の安全運転支援システムも採用された。(2023.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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